Отговорете на причината, поради която скоростта на двигателя е бавна при стартиране на двигателя?
Ако е само бавно при стартиране, то ще бъде нормално след стартиране. Възможно е стартовият кондензатор да не съвпада, или конструкцията на двигателя да е първоначално такава (според дизайна на мястото), или може да е, че началното време е твърде дълго поради фактори като прекомерна устойчивост на натоварване.
Ако скоростта е бавна след стартирането, проблемът може да бъде недостатъчно напрежение, несъответстващ капацитет и висока устойчивост на въртене.
Как да изберем четката на ротора на ротора на намотката тип асинхронен двигател?
Тя се определя главно в зависимост от това дали работното състояние на четката удовлетворява плътността на тока (A / cm2) и линейната скорост (m / s) на периферния ръб на колекторния пръстен.
Определете формулата:
Номинален капацитет на четката (A) = гъстота на тока на четката (A / cm2) × ширина на четката L (cm) × дебелина на четката b (cm) ≥ номинален ток на ротора на двигателя (A);
Линейна скорост (m / s) на периферния край на колекторния пръстен = номинална скорост на двигателя (r / m) / 60 (s) × обиколка на колекторния пръстен (m) ≤ определения диапазон (m / s), приложим за четката.
Най-често използваните четки са три вида: четка за мастило, електрохимична четка за графит и четка за метален графит. По време на употреба трябва да се внимава да се провери активността на четката, налягането на четката и нивото на износване. Четката трябва да може свободно да се движи нагоре и надолу в държача на четката, без да се засече. Когато картата е с четка, загладете двете страни на четката върху абразивната кърпа. Налягането на четката трябва да се регулира според вида и модела на четката. В момента, пружината за притискане на четката, прикрепена към държача на четката, е най-вече опъваща пружина, а налягането му постепенно намалява с износването на четката, така че налягането на четката трябва да се регулира по всяко време по време на работа на двигателя.
