През изминалата 2013 година индустриалните автомобили отново започнаха добра година с продажби от 328 000 бройки през цялата година, което представлява увеличение от 14% в сравнение с 2012 г., надминавайки най-високите исторически продажби на индустриални автомобили през 2011 г., ново високо. В световните продажби китайският пазар все още държи една четвърт от пазара и продължава да се нарежда сред най-големите световни пазари за продажби. С развитието на местната икономика развитието на пазара на електрически мотокари е изправено пред огромни възможности и предизвикателства. От гледна точка на пазарната конкуренция, броят на компаниите за електрически мотокари се увеличава и пазарът е изправен пред асиметрия между търсенето и предлагането. Електрическата индустрия за мотокари ще доведе до сериозни промени, но все още има много място за развитие на пазара на аксесоари в областта на електрокари. Технологията на основните части на електрическите мотокари ще се превърне в основна конкурентоспособност.
Понастоящем производството на международни електрически мотокари се увеличава. Използването на мотор с променлив ток и регулиране на скоростта с променлива честота превърна батерийния мотокар в качествен скок. Напрежението на двигателя с променлив ток има по-висока и по-висока тенденция на развитие, което прави мотокарата по-малко топлина и по-висока ефективност в работата и напълно преодолява недостатъците на постояннотоковия двигател, генериращ топлина, ниската ефективност и честото обслужване. Раждането на двигателя с постоянен магнит компенсира всички дефекти на мотора на променлив ток и мотора DC. Като неразделна част от електрическите мотокари, текущите производители на мотокари работят предимно с мотори за постоянен ток и за променлив ток. С появата на двигателя с двоен ефект с постоянен магнит автомобилната индустрия е предприела нова стъпка. Иновацията на аксесоарите за мотокари е революционизирала и индустриалните автомобили.
Много хора знаят, че Китай е голяма страна за производство на редкоземни елементи, а редкоземните ресурси са на първо място в света. NdFeB в редките пръст има отлично магнитно поле. Вътрешните висококачествени постоянни магнити NdFeB могат да бъдат масово произведени. Центърът на магнитните материали в света е Трансферът до Китай е осигурил благоприятни условия за развитието на автомобилната индустрия за редки земни магнити.
Предимства и обхват на приложение на редкоземните двигатели с постоянен магнит:
Тъй като магнитният материал от редкоземни магнити има отлични магнитни свойства, той не изисква допълнителна енергия след магнетизирането, за да се установи силно постоянно магнитно поле, а моторът за редки земни магнити, създаден чрез замяната на електрическото поле на възбуждане на конвенционалния двигател е не само ефективен , но също така Структурата е проста, операцията е надеждна, а обемът е малък и теглото е леко. В сравнение с електрическия възбудителен двигател, принципът на мотора за редки земни магнити има предимствата на проста структура, надеждна работа, малък обем, леко тегло, ниска загуба и висока ефективност, а формата и размерът на двигателя могат да бъдат гъвкави и разнообразни, така че обхватът на приложение е изключително широк. Той обхваща почти всички области на космическата промишленост, отбраната, промишлеността и селското стопанство, както и ежедневието. По-специално, Националната комисия за развитие и реформи изтъкна в "Становищата за изпълнение на десетте ключови енергоспестяващи проекта": да насърчи високоефективните и енергоспестяващи двигатели с постоянни магнити за редкоземни магнити; и да насърчава усъвършенствани технологии за контрол на скоростта на двигателя, като например регулиране на честотата на регулиране с променлива честота и контрол на скоростта на двигателя с постоянен магнит, за да подобри вентилаторите и двигателите на помпите Системата настройва режима и постепенно елиминира механичните механизми за регулиране на газта, като порти и клапани.
Принцип на работа и класификация на двигателя с редки земни магнити:
Прилагането на двигатели с постоянни магнити за редкоземни магнити в автомобилната промишленост става все по-зряло и употребата на индустриални превозни средства все още не е започнала. Обикновено тя може да бъде разделена на редкоземни магнити DC четка мотор и редка земя с постоянен магнит brushless мотор. Основната разлика между двете е позицията, в която е поставен постоянният магнит. Моторът с четка с четка с постоянен магнит поставя постоянния магнит върху неподвижния статор и поставя бобината върху ротора, така че токът се предава на ротора чрез въглеродната четка и комутатора. Предимството на тази структура е, че двигателят е в състояние на максимално изходящо въртящо се налягане по всяко време чрез механичен контакт. Недостатъците са въглеродната четка, износването между сегментите на комутатора и топлинното разсейване на роторната бобина и т.н., което ограничава двигателя при високи скорости и високи токови условия. приложение.
Безчетковият мотор с постоянен магнит за редки земни магнити поставя постоянния магнит върху ротора и използва други сензорни компоненти за постигане на функции като въглеродна четка и комутатор. Предимството е, че разсейването на топлината е лесно и няма износване с въглеродна четка, така че скоростта и мощността се елиминират. лимити. В тази статия ще се съсредоточим върху безчеткови мотори с постоянни магнити за редки земни магнити.
Предимства на безчетков мотор с постоянен магнит за редки земни магнити:
Редов магнит безчетков мотор с редки земни магнити е типичен мехатроничен механизъм, структурата на променливотоковия мотор (прост), мощността на DC мотора, неговата максимална мощност може да достигне 95% ~ 97%, което е с 15% по-висока от традиционния DC двигател. ~ 20%, благодарение на високоефективната площ на двигателите за редкоземни двигатели, изчерпателната електромеханична ефективност на мотокарите е 40% -50% по-висока от тази на традиционните DC мотори и може да спести 40% -50% в експлоатация. Капацитетът на батерията може да се използва също. Намаляването с повече от 40% е от голяма полза за намаляване на разходите за мотокари. Тестът на Шанхай Jinqiao Zhonggong Electric Forklift Co., Ltd. на електрически палетни камиони показва, че редкоземният двигател спестява 50,5% от електричеството в сравнение с първоначалния мотор, което може да спести 1,5 милиарда юана при експлоатацията на разходите за електроенергия и 500 милиона юана разходите за производство на мотокари за цялата година.
Тъй като специфичната мощност на теглото и обема е 30% до 50% по-висока от тази на конвенционалния DC двигател, безчетковият мотор с редки земни магнити е малък и лек в сравнение с двигателя със същата мощност. Експериментите показват, че същата мощност е само половината от размера. И с механизъм с двоен ефект. Роторът на двигателя използва постоянни магнити (NdFeB), без захранване, без кабели, без четки (комутатори), без износване, така че почти не се изисква поддръжка. Тъй като роторът на двигателя не е захранван и не е навит, роторът може да бъде направен кухи. Двата края на пространството могат да бъдат проектирани с различни съединители или междинни диференции. Удобно е да се получи двуфункционален изход и диференциален задвижващ мост чрез пробив. В сравнение с традиционните електрически мотокари, той намалява размера на мотора, комплекта електронен контрол и обема на батерията с 40% -50%, а обемът е значително намален, което е лесно да се уреди цялостното подреждане на електрическите мотокари и други електрически промишлени превозни средства. Намалете частите и спестете място.
Пазарната перспектива на безчетков мотор с редки земни магнити с постоянен магнит:
Годишната продукция на електрическите мотокари в Китай е била над 80 000 през 2012 година. През 2013 г. тя се е увеличила леко. Туристическите автобуси, възходящите автомобили и превозните средства са също сравними. Общият обем на пазара е около 150 000 бройки годишно. В света електрически мотокари са около 40. Wantai, около 300 000 електрически превозни средства в други индустрии, общият пазар е около 700,000 единици, продажбите на вътрешния пазар са 20,000 юана на набор, общият годишен вътрешен пазар е 3 милиарда юана, а износът е 6000 САЩ долари на комплект. Общият международен пазар е около 4,2 милиарда щатски долара. Според пазарния дял от 20%, годишната продукция стойност на вътрешните продажби е около 600 милиона юана, а годишната стойност на износа е около 840 милиона щатски долара.
Мотокарите с вътрешно горене и строителните машини имат допълнителни работни механизми, всички от които могат да се използват с двуфункционални системи. Особено в случая на електрически задвижвания с вътрешно горене, когато се използват хибридни устройства с вътрешно горене, ефективността може значително да се подобри и разходът на гориво може да бъде значително намален. Удивителни, няколко пъти или дори десетки пъти мотокари на батерията. Материалите с постоянен магнит са материалите на стълбовете на индустрията на националната икономика. Те се използват широко в широк спектър от приложения, особено в областта на двигателите. С бързото развитие на индустрията на Китай за високоскоростни влакове през последните години качеството на мотокарите продължава да се внедрява и продължава да се развива в посока на комфорт, енергоспестяване, опазване на околната среда и разузнаване. Използването на двигатели с постоянни магнити за редкоземни двигатели за високоскоростни високоповдигачи ще бъде приложено и на голяма площ, а бъдещата редка земя може да бъде предвидена. Пазарният потенциал на двигателите с постоянен магнит е огромен.
