Основни познания за намотките на двигателите, избор на данни за намотки на мулти-скоростта на намотките
Избор на данни за намотки на мулти-скоростни намотки на многообемни двигатели
Намотката на многоскоростния двигател обикновено има само един набор от намотки. Чрез промяна на начина на окабеляване, броят на полюсите на намотката на двигателя се променя, за да се постигне целта на регулиране на скоростта. Сравнително рядко е да се използва набор от намотки, за да се постигне двигател, който променя скоростта. Тази статия предоставя данни за две моторни намотки.
Първо, първото
Табела:
Размер на ядрото:
Външен диаметър 240mm, вътрешен диаметър 145mm, дължина 277mm, брой прорези 36
Ликвидационни данни:
Второ, второ
Табела:
Размер на ядрото:
OD 187mm, вътрешен диаметър 123mm, дължина 165mm, брой прорези 36
Ликвидационни данни:
Основни познания за намотките на двигателя
1. Механичен ъгъл и електрически ъгъл
От механиката е известно, че кръгът може да бъде разделен по равно на 360 °, което е обичайно споменатият механичен ъгъл. В областта на електромагнетизма, ъгълът на електромагнитната връзка се нарича електрически ъгъл. Той разделя синусоидалния променлив ток на 360 ° върху абсцисата, т.е. пространството на проводника се променя съответно при преминаване през двойка магнитни полюси. ° Електрически ъгъл.
Следователно, връзката между електрическия ъгъл и механичния ъгъл в двигателя е:
Електрически ъгъл α = логаритъм на полюса xPx360 °
Например, за двуполюсен двигател, полюсната двойка p = 1, тогава електрическият ъгъл е равен на механичния ъгъл. За четириполюсен двигател p = 2, тогава двигателят има две двойки полюси на една обиколка, а съответният електрически ъгъл е 2 х 360 °. = 720 °. И така нататък.
2, разстоянието на полюса (τ)
Наклонът на полюса на намотката се отнася до разстоянието на всеки полюс от периферната повърхност на сърцевината. Обикновено има два начина за изразяване на полюсното разстояние, единият се изразява с дължината; другото се изразява чрез броя на слотовете, което обикновено се изразява в броя на слотовете.
τ = Z1 / 2p
3, стъпка (y)
Броят на слотовете, заемани от двете страни на всяка намотка на намотката на двигателя, се нарича стъпка, наричана също и периметър.
Когато наклона на елемента на намотката е равен на двойката стъпка на полюса, той се нарича навиване на цялото разстояние, y = τ
Когато височината на елемента на намотката е по-малка от полето, тя се нарича намотка на къси разстояния, y <>
Когато височината на наклона на компонента на намотката е по-голяма от стъпката на полюса, се извиква намотката y> τ на дълги разстояния
Тъй като намотките на къси разстояния имат много предимства, като например електромагнитни материали с малък обсег и висок коефициент на мощност, намотките с късо съединение се използват в намотките с двойни стекове с повече приложения.
4, коефициент на навиване
Коефициентът на намотката се отнася до произведението на коефициента на къси разстояния и коефициента на разпределение на разпределената намотка, т.е.
Kdp1 = Kd1Kp1
5, ъгъл на интервала (α)
Електрическият ъгъл между две съседни процепи на двигателната сърцевина се нарича ъгъл на слота, който обикновено се обозначава с a, т.е.
α = общ електрически ъгъл / z1 = p × 360 ° / z1
6, фазов пояс
Фазовата лента се отнася до площта, заета от всяка фаза на навиването на всяка фаза, обикновено изразена от електрическия ъгъл или броя на процепите. Ако намотката на трифазния мотор под всяка двойка полюси е разделена на шест области, тогава три на всеки полюс. Тъй като ъгълът на жлеба α = 360 ° P / Z, ако двигателят е 4 полюса и 24 прореза, ширината на всяка фаза за площ е
Qα = Z / 6P * 360p / Z = 60 °
Намотките, намотани по този начин, се наричат 60 ° фазови намотки. Поради очевидните предимства на 60 ° непрекъсната фазова намотка, повечето от тях се използват в трифазни двигатели.
7, броят на слотовете за фаза за фаза (q)
Броят на процепите за фаза на полюс се отнася до броя на слотовете, заети от всяка фаза на навиването на всяка фаза. Броят на намотките, които трябва да се навият във всяка фаза на всяка фазова намотка, се определя в съответствие с него. кое е
р = Z / 14:00
Z: брой слотове на ядрото; 2P: брой на полюсите на двигателя; m номер фаза на двигателя.
Резултатът от изчислението, ако q е цяло число, се нарича целочислено навиване на слота; ако q е фракция, тя се нарича частично навиване на слота.
8, броят на проводниците на слот
Броят на проводниците на слот на намотката на двигателя трябва да бъде цяло число, а броят на проводниците на слот на двойната намотка трябва да бъде и равно число. Броят на проводниците на слот на навита роторна намотка се определя от неговото напрежение в отворената верига, а броят на проводниците на слот на средно голям ротор на двигателя трябва да бъде равен на два. Броят на проводниците на слот на намотката на статора може да се изчисли чрез:
NS1 = NΦ1m1a1 / Z1
NS1: брой проводници на слот на статорната намотка;
NΦ1: броят на проводниците на слот, изчислени чрез магнитна плътност на въздушната междина;
M1: брой фази на статорна намотка;
A1: брой паралелни разклонения на статорните намотки;
Z1: Брой слотове на статора.
9, броят на серийните проводници на фаза
Броят на серийните проводници на една фаза се отнася до броя последователни завъртания на шините за всяка фазова намотка в двигателя. Броят на завъртанията на серийните шини обаче е свързан с броя на паралелните клонове във всяка фазова намотка. Ако броят на паралелните разклонения на двигателя е един, тогава трябва да се добави броят на завъртанията на всички серийни линии на намотките на двигателя, за да се образува фаза. Броят на автобусите се превръща в намотката.
Например, броят на паралелните разклонения във всяка фазова намотка на двигателя, т.е. моторът е двупосочна връзка, 3-пътна връзка и т.н., по това време броят на последователно свързани проводници във всяка фаза може да бъде само един от броя на оборотите, свързани последователно с една от намотките. квази. Тъй като броят на завъртанията на серийните линии във всеки разклонение във фазовата намотка е еднакъв, не е възможно да се увеличи линията на серията 并联 след като е свързана паралелно, за да образува фазова намотка.
10, общият брой на намотките
Намотките в двигателя са съставени от рулони с различни размери и форми. Тъй като всяка намотка има два компонента, вградени в слота за ядрото, т.е. всяка намотка е вградена в два слота. В еднослойна намотка, тъй като във всяка слот е вградена само една страна на намотка, общият брой на намотките е равен само на половината от общия брой прорези; в двуслойната намотка два елемента на рулони са вградени в горния и долния пласт във всеки слот, така че неговият Общ брой намотки е равен на броя на сърцевинните прорези.
Ако искате да закупите двигател на домакински уред, моля обърнете внимание на синхронните двигатели.
