Основна структура на двигателя
1. Структурата на трифазен асинхронен двигател, състоящ се от статор, ротор и други принадлежности.
(1) Статор (все още част)
1, ядрото на статора
Функция: Част от магнитната верига на двигателя и намотките на статора.
Структура: Ядрото на статора обикновено се оформя чрез ламиниране и ламиниране на силиконова стоманена ламарина с изолационен слой на повърхността с дебелина от 0,35 до 0,5 mm и равномерно разпределен жлеб във вътрешния кръг на сърцевината за вграждане на статорната намотка.
Има няколко вида слотове за статорни ядра:
Полузатворени канали: Ефективността и факторът на мощността на двигателя са по-високи, но намотката и изолацията са по-трудни. Обикновено се използва в малки двигатели с ниско напрежение.
Полуотворен жлеб: Може да бъде вграден с формовани намотки и обикновено се използва за големи и средни нисковолтови двигатели. Така наречената образуваща намотка, която е намотката, може да бъде поставена в жлеба преди да бъде изолирана. Отворен тип слот: използва се за вграждане на намотка, метод на изолация е удобно, предимно за високо напрежение.
2, статорна намотка
Функция: Това е част от веригата на двигателя, която е свързана с трифазен променлив ток, за да генерира въртящо се магнитно поле.
Структура: Състои се от три еднакви намотки със 120 ° електрически ъгъл и еднакво разположение на екипа. Намотките на тези намотки са съответно вградени в процепите на статора съгласно определени правила.
Основните изолационни елементи на намотките на статора са следните: (за осигуряване на надеждна изолация между проводимите части на намотките и сърцевината и надеждна изолация между самите намотки).
1) Изолация на земята: изолация между намотката на статора и сърцевината на статора.
2) Интерфазна изолация: изолация между статорните намотки на всяка фаза.
3) Изолация по време на завой: изолация между завъртанията на всяка фаза на намотката на статора.
Окабеляване в съединителната кутия на двигателя:
В разпределителната кутия на двигателя има табло за свързване. Шестте краища на трифазната намотка са подредени в два реда, а трите крайни блока в горния ред са номерирани от 1 до 1 (U1), 2 (V1) и 3 от ляво на дясно. (W1), трите стълба на кабелите в долния ред са номерирани 6 (W2), 4 (U2) и 5 (V2) отляво надясно. Свържете трифазните намотки към звездана връзка или триъгълна връзка. Цялото производство и поддръжка трябва да бъдат подредени в съответствие с този сериен номер.
3, основата
Функция: Закрепете ядрото на статора и предните и задните крайни капачки, за да поддържате ротора и играете ролята на защита и разсейване на топлината.
Конструкция: Основата обикновено е от чугун, голямата асинхронна база на двигателя обикновено е заварена със стоманена плоча, а основата на микромотора е изработена от алуминий. На външната повърхност на затворения двигател има ребро за разсейване на топлината, което увеличава зоната на разсейване на топлината. Крайните капачки на защитния двигател имат вентилационни отвори в двата края, така че въздухът вътре и извън двигателя може да бъде директно конвектиран, за да се улесни разсейването на топлината.
