Биоелектрически мотор
В момента в Китай има около 100 милиона индустриални мотора, 25 милиона компресора и 30 милиона почитатели и помпи. В сравнение с развитите страни средната ефективност е с 3 до 5 процентни пункта по-ниска, а оперативната ефективност е с 10 до 20 процентни пункта по-ниска. Годишната консумация на електроенергия на мотора е надвишила 2 трилиона kWh. Технологичният прогрес и политическите стимули направиха нивото на моторна енергийна ефективност в развитите страни по-високо и по-високо, а пропастта между Китай и страната нараства. Понастоящем 21,8% от използваните в Китай двигатели са двигатели от серия J през 60-те и 80-те години, а 74% са двигатели от серия Y през 80-те и 90-те. През последните две години, благодарение на развитието на националния проект Huimin, общият брой високоефективни двигатели с ниско напрежение и високоефективни двигатели с високо напрежение като YX3 са достигнали повече от 10 милиона киловата, но за сметка на това само малка част в сравнение с националния двигател за съхранение на 1,7 милиарда киловата.
Неефективните двигатели имат 50% потенциал за енергоспестяване. Има обаче само 30-50 компании, които имат способността да проектират, произвеждат и тестват високоефективни двигатели. Някои потребители на индустриални моторни системи нямат представа за икономическите ползи от енергоспестяването на моторната система или имат пречки за разбирането на техническите проблеми на енергоспестяващата трансформация на моторната система и липсата на ефективна информационна платформа за споделяне на успешния опит в енергоспестяваща трансформация на моторната система. Xu Shaoshan, директор на отдела за развитие на бизнеса на Китайския център за сертифициране на качеството, заяви: "Голямото използване на неефективни двигатели е причинило огромни загуби на електроенергия. За всеки един процент увеличение на енергийната ефективност в промишления сектор може да спести около 26 милиарда киловатчаса електроенергия годишно. "
Китай се превърна в основна страна за производство на автомобили, овладявайки производствената технология на високоефективни и свръхефективни двигатели за икономия на енергия, но като цяло конкурентоспособността на индустрията е все още слаба. Големият дял на двигателя и ниската енергийна ефективност ограничават здравословното развитие на китайската национална икономика. При използването на двигателя се наблюдава и феномен "голям конски автомобил", като спешно се налага популяризирането и прилагането на високоефективни двигатели.
"Високоефективната консумация на енергия от моторни превозни средства е с 20% ~ 30% по-ниска от тази на обикновените двигатели, но китайските високоефективни двигатели вече имат пазарен дял от само 10%. става все по-тежко, има голямо значение за насърчаването на високоефективни двигатели, каза Джао Юеин.
Въпреки че страната е обявила периода на елиминиране, прилагането на периода за елиминиране се определя от местните или индустриалните власти и повечето местни или индустриални отдели не са посочили датата на елиминиране на остарялото оборудване и са наблюдавали използването на елиминираното оборудване. Управлението не се основава на регулации, което води до отстраняване на сериите J и сериите JO, които се използват, не е идеален.
