Кратък анализ на правилния метод за отстраняване на двигателя
1. Свалете ролката или съединителя
Маркирайте предната и задната част на макарата или съединителя преди разглобяването и измерете положението им върху вала. След това свалете компресионния винт и инжектирайте малко количество керосин в отвора за винт. Изчакайте малко и след това издърпайте макарата или свържете бавно с дръжката (известна като дръжката, издърпайте пластината). В процеса на издърпване намери баланса на силата,
Направете опънатата част равномерно натоварена. И накрая, не забравяйте да махнете ролката или ключа за прикачване.
2. Разглобете захранващите и заземителните проводници на двигателя
Когато разглобявате захранващия кабел, той трябва да бъде маркиран, за да се избегне отклонение на двигателя и да се предизвика неправилно включване на двигателя.
3. Отстранете кожата от вятъра и вентилатора
За двигатели с по-малък капацитет, вентилаторът може да бъде отстранен без ротора.
4. Свалете капачката
Преди разглобяване маркирайте съединението между двете крайни капачки и основата, след което свалете капачката на лагера. Предните и задни капаци на лагерите също трябва да бъдат маркирани, за да се избегне неправилно инсталиране. След отвиване на капачката на крайната капачка, можете да използвате отвертка или плоска шпатула, за да се люлее леко в съединението между крайната капачка и основата. Свалете капачката. Когато капачката е плътна, можете да я докоснете с чук. Шев.
Ако капачката на двигателя е особено плътно прикрепена към основата. Когато е трудно да се разглобява, първо свалете капака на вентилатора, вентилатора, свалете предния капак на лагера и винта на задния капак и след това поставете дъските върху предния край на задния мост с чук. крайният капак от основата и задният капак се издърпват от основата с ротора. Следващата стъпка е да извадите винтовете на предния капак и да използвате дългия дървен блок, за да задържите предния капак и спуснете предния капак. Големите ротори на двигателя са тежки и не трябва да се използват. Освен това, когато премахвате крайния капак на мотора за навиване, първо отстранете свързващия проводник на крайния капак, отстранете или повдигнете четката и увийте пръстена, за да избегнете повреда.
5. Извадете ротора
Роторът на двигателя с малък капацитет може да се свали на ръка. За малко по-голям ротор може да бъде поставена дължина на желязната тръба на всеки край на вала и двете повдигат ротора и бавно да го издърпват. След като роторът бъде отстранен, най-добре е да държите единия край на ротора с парче дърво. Не го поставяйте директно на земята.
Трябва да се отбележи, че трябва да се внимава при изваждането на ротора, така че намотките на статора и жилата на ротора да не бъдат повредени. Най-добре е между статора и ротора да се постави тънък слой картон, преди роторът да се издърпа, за да се избегнат повреди на статорните намотки.
6. Разглобете тегленето
По време на основен ремонт лагерите обикновено се отстраняват за почистване, смазване или подмяна в зависимост от ситуацията. Трябва да се внимава при разглобяването на лагерите. Не разрушавайте лагерите за многократна употреба по време на разглобяването, причинявайки ненужни загуби.
Ако има дръжка (известна като дръжка, издърпайте пластина), закачете дръжката на дръжката към вътрешния пръстен на лагера, така че винтът на дръжката да е подравнен с централния отвор на лагера, успоредно на вала, и след това издърпайте лагера равномерно. Ако в момента няма изтеглител, можете да използвате две железни пластини за затягане на роторния вал в средата. Един човек държи желязната плоча и ротора, а другият човек удря в шахтата на дървената дъска с чук и разбива лагера. Обърнете внимание на бавното увеличаване на силата, за да се гарантира безопасността.
Ако искаш да купиш двигател за обработка на храни, моля, обърнете внимание на електрически двигател.
