01 Пазарът на въздушни мрежи се връща към рационалността, безчетковият двигател е най-добрият избор
След преживяването на „дивия растеж“ на пазара преди девет години, индустрията за пречистватели на въздух се върна към рационалността и компаниите започнаха да се фокусират върху подобряването на качеството и производителността на продуктите. Като основен компонент, който захранва пречиствателя на въздуха, моторът играе много важна роля. Следователно цялото машинно предприятие има все по-високи технически изисквания. Особено при закупуването на двигатели, компаниите за цялостни машини са много загрижени за ниския шум, ниската консумация на енергия и високата надеждност, а безчетковите DC двигатели се превърнаха в тенденция за развитие на индустрията и във фокуса на покупките на цялостна марка машини поради тези технически предимства.
02 Домашните двигатели заемат половината от страната
Всъщност има много видове микромотори, а функциите и техническите показатели, които могат да бъдат постигнати, варират в широки граници. Поради това микромоторите в различни области на приложение често образуват независими пазарни сегменти и съответните големи производители и нива на конкуренция също са различни. По-конкретно, в момента основните доставчици на двигатели за пречистватели на въздух включват Panasonic Motor, Zhuhai Minebea Motor, Zhuhai Kaibang Motor, Welling Motor, Wolong Motor, Dayang Motor, EBM Motor, Jiangsu Shangqi Motor и др.
Въпреки това, в сравнение с домакински уреди като перални машини, хладилници, климатици и електрически вентилатори, броят на двигателите, закупени в индустрията за пречистватели на въздух, може да се разглежда само като парче торта и числото не е голямо. Със забавянето на темпа на растеж на мащаба на пречиствателите на въздух през последните две години, вътрешните продажби на двигатели за пречистватели на въздух са само около 5 милиона единици. Човек от бранша вярва, че дори ако се включи експортният пазар, годишният мащаб е само около 10 милиона единици. В сравнение с огромния пазар на домакински уреди, двигателите за пречистватели на въздух могат да се разглеждат само като "малки плочи". Поради това много доставчици на двигатели не разработват специални двигатели за пречистватели на въздуха, а директно използват двигатели на климатици.
От гледна точка на производителите на двигатели, японските двигатели и немските EBM двигатели имат изключителна производителност, така че те са станали стандарт за продукти от висок клас. Въпреки това, след години на развитие, домашните двигатели постепенно настигнаха вносните двигатели по отношение на технологията, така че те също се признават от все повече и повече пълни марки машини. Например Welling Motor има тясно сътрудничество с марки като Midea и Sharp. През 2019 г. обемът на продажбите на двигатели за пречистватели на въздух достигна 900 000 единици, заемайки голям пазарен дял. Според Li Jiang, директор на Wellin China Business Department, текущият брой вносни двигатели и домашни двигатели, използвани в цялата марка машини, е около "петдесет и пет".
03 Все още има пропуски в ефективността на продукта Ефектът на марката е ключът
Въпреки че местните двигатели не изостават много от вносните двигатели по отношение на технологията, все още има разлики в производителността на продукта. Съответното лице, отговарящо за Yadu, каза, че местните и чуждестранните производители на мотори все още имат разлики в производствената технология, оборудването и материалите, което води до известна разлика в шума, живота, надеждността и ефективността на продуктите.
Може би разликата в производителността на продукта води до факта, че цената на вносните двигатели е по-висока от тази на местните двигатели. В тази връзка вътрешен човек от индустрията каза, че пречистватели на въздух, които обръщат повече внимание на ефекта на марката и цената от повече от 2 000 юана, ще купуват вносни двигатели; марки с по-ниски цени на продукта или рентабилни марки предпочитат домашни двигатели. Освен това той каза: „Въпреки че производителността на вътрешния двигател и вносния двигател е малко по-различна, работният ефект на пречиствателя на въздуха не е много различен. Освен това шумът, животът и ефективността на пречиствателя на въздуха не се определят напълно от Производителността също е свързана с дизайна на въздуховода, дизайна на продуктовата структура, избора на филтър и т.н. Следователно той вярва, че марката на цялата машина избира вносни двигатели и се набляга повече на публичността като точка за продажба."
Мотор-редуктор, който всъщност е механизъм за предаване на мощност, не генерира сама мощност, неговата функция е да използва различни размери на зъбни колела и преобразуватели на скорост, за да намали броя на оборотите на двигателя (двигателя) до необходимия брой обороти и да получи по-голям въртящ момент. Лошо ли е да регулирате скоростта на двигателя? Всъщност моторът е директно свързан с устройството. Когато оборудването работи, натоварването на двигателя е много голямо, което причинява големи щети на двигателя. След мотор-редуктора е различно. Например, за мотор-редуктор с коефициент на редукция 100, съотношението на въртене на мотор-редуктора=броят на входните обороти/броят на изходните обороти. Ако съотношението на оборотите е 100, изходният въртящ момент е около 100 пъти по-голям от входния въртящ момент. (Скоростта се забавя и въртящият момент се увеличава) Натоварването на двигателя е само 1 процент, когато машината работи. И моторът на редуктора е счупен, трябва само да смените зъбното колело, цената е много по-ниска от мотора.
Моторът-редуктор също е вид трансмисия, но общото предаване се използва за забавяне, което обикновено се нарича мотор-редуктор; общият мотор-редуктор има фиксирано предавателно отношение и също може да се регулира, но обикновено се регулира на етапи. Лесно е да се мисли, че има регулируем двигател за намаляване на скоростта на колата, така че колата има няколко предавки. Бензиновият двигател (дизеловият двигател) е същият като двигателя и скоростта на педала на газта може да се променя, но диапазонът на промяна не е голям.
Моторът с редуктор е сравнително сложна машина, чиято цел е да намали скоростта и да увеличи въртящия момент. Има много видове, различни модели и различни приложения. Според вида на трансмисията, той може да бъде разделен на двигател с редуктор, червячен редуктор и планетарен редуктор; според броя на етапите на предаване, той може да бъде разделен на едностепенен и многостепенен редуктор.
Сред механизмите, използвани за предаване на мощност и движение преди забавяне, механизмът за забавяне. Приложението на редуктора може да се разглежда от гледна точка на предаване на висока мощност към малък товар и прецизност. В промишлени приложения редукторът има функцията да забавя и увеличава въртящия момент.
Основните функции на мотор-редуктора са: 1) Забавяне и увеличаване на изходящия въртящ момент едновременно. Изходното съотношение на въртящия момент се умножава по мощността на двигателя и коефициента на намаляване, но внимавайте да не надвишите номиналния въртящ момент на редуктора. 2) Намалете скоростта, като намалите инерцията на товара.
