евтин метод за регулиране на скоростта на двигателя с променлив ток
Според диференциалната мощност системата за регулиране на скоростта на индукционния двигател може да бъде разделена на три категории:
(1) Комутационна система за контрол на скоростта на консумация на енергия
Различната мощност се преобразува в консумация на топлинна енергия в контура на ротора, за да се увеличи консумацията на диференциалната мощност в замяна на намаляването на скоростта. Ефективността на такива системи е по-ниска и намалява с намаляването на скоростта. Структурата на такива системи е проста и разходите за оборудване са ниски. Тя все още има известна стойност на приложение, като например намаляване на напрежението и регулиране на скоростта.
(2) Система за регулиране на скоростта на подаване на мощност на подаване на мощност
Част от диференциалната мощност се изразходва и повечето от тях се връщат в мрежата или се превръщат в механична енергия чрез преобразуващото устройство. Ефективността на такива системи е по-висока от тази на диференциалния тип консумация на енергия. Ако диференциалната мощност се захранва от страната на ротора, Скоростта може да бъде по-висока от синхронната скорост. Такава система може да се използва само за намотки на линейни индукционни двигатели. Ситуацията с приложението е предмет на определени ограничения. Цената на оборудването е по-висока от предишната, като например регулиране на скоростта с двойно подаване на намотките.
(3) Система за регулиране на скоростта с променлива мощност
В този тип система, независимо от нивото на скоростта, диференциалната мощност е загуба на мед на ротора и остава непроменена, така че ефективността също е по-висока, а логаритмичното регулиране на скоростта с променлив полюс и регулирането на променливата честота с променлива честота принадлежат към тази категория. Сред тях логаритмичното регулиране на скоростта на променливата полюс има етап, а приложението е ограничено. Само регулирането на променливата честота с променлива честота е най-широко използваното.
