На моторния пазар в Китай продуктите на китайските зъбни двигатели са неравномерни. По принцип средата на използване на постояннотокови двигатели е същата като тази на микро-постоянните двигатели. Ако има специални изисквания, като температура на околната среда, условия на претоварване, ограничения на тока и т.н., това трябва да бъде обяснено предварително.
Работният живот на скоростната кутия обикновено е по-дълъг от този на двигателя с постоянен ток, който може да достигне 1, 000 до 3, 000 часа. Общото съотношение на намаляване на скоростната кутия обикновено е в диапазона { {0}}: 10 до 1: 50 След специален дизайн може да достигне 1: 1000 или по-голямо, но голямо съотношение на намаление на скоростната кутия не е позволена на 00100 10 "; заден ход 00100 10 ", тоест не може да приеме изходния вал на скоростната кутия като задвижващ вал, принудително заден ход.
Поради ограничението на силата на предавката, когато общата скорост на предаване е голяма, зъбният двигател може да не издържи блокиращия въртящ момент, а моментът на натоварване в този момент не трябва да надвишава максималния допустим момент на натоварване за кратко време. Предавателната кутия се състои от многостепенни зъбни двойки. Всеки етап се състои от двойка мрежести двойки зъбни колела, съставени от листови и зъбни колела. Първото зъбно колело е монтирано на изходния вал на двигателя. Лагерът за изходния вал на скоростната кутия обикновено е маслодайно, направено от синтерована мед или желязо.
0010010 Nbsp;
