Професионална Chinamotor предавка, клиентите са добре дошли да избират и персонализират дизайна. Днес основно говорим за причината за изтичането на масло на спиралния редуктор.
По време на работа на редуктора триенето на подвижната двойка се загрява и се влияе от температурата на околната среда, така че температурата на редуктора да се повишава. Ако няма:
1. или отдушник или въздушният отвор е блокиран, налягането вътре в редуктора постепенно се увеличава. Колкото по-висока е температурата вътре в редуктора, толкова по-голяма е разликата в налягането с външната страна.
2. Неразумен конструктивен дизайн на редуктор
1) Проверете дали покривната плоча на отвора е твърде тънка и след затягане на болта лесно се получава деформация, така че повърхността на свързване да е неравна и да се получи изтичане на масло от контактната празнина;
2) В процеса на изработване на механизма на забавяне, отливката не е отгрята или остаряла и вътрешното напрежение не е елиминирано, така че неизбежно ще се появят деформация и хлабина, водещи до изтичане;
3) На канала на кутията няма канал за връщане на масло. Смазващото масло се натрупва в уплътнението на вала, крайния капак, свързващата повърхност и пр. Под действието на разлика в налягането то изтича от хлабината;
4) Конструкцията на конструкцията на уплътнението на вала е неразумна. Скоростта на рамото на редукцията най-вече приема структурата на масления канал и уплътнението на вал от филцов пръстен, което кара филца да се компресира и деформира по време на монтажа и уплътнява повърхностната празнина на фугата. Ако контактът на списанието и уплътнението не е много идеален, поради лошото чувство за компенсация на усещането, уплътнението ще се провали за кратко време. Въпреки че има отвори за връщане на маслото в маслената канавка, лесно се блокира и функцията за връщане на маслото е трудна за игра.
3. Прекалено много зареждане:
По време на работа на редуктора, резервоарът с масло се разбърква лошо и смазващото масло пръска навсякъде в машината. Ако количеството на добавящото се масло е твърде голямо, голямо количество смазочно масло ще се натрупа в уплътнението на вала, повърхността на фугата и други места, което ще доведе до теч.
4, неправилен процес на поддръжка: при поддръжката на оборудването, поради комбинацията от повърхностно почистване от мръсотия не е завършена или неправилен избор на уплътнител, уплътняващи части, инсталирани в обратна посока, навременната подмяна на уплътненията също ще доведе до изтичане на масло ,
