Високо прецизен китайски завод за синхронен двигател, основният режим на работа на синхронния двигател е три, а именно като работа на генератор, мотор и компенсатор. Работата като генератор е най-важният режим на синхронен двигател.
Работата като двигател е друг важен режим на работа на синхронния двигател. Коефициентът на мощност на синхронния двигател може да се регулира и прилагането на голям синхронен двигател може да подобри ефективността на работа в случаи, когато не се изисква регулиране на скоростта. Малък синхронен двигател е широко използван в система за регулиране на скоростта с променлива честота.
Синхронният двигател може също да бъде свързан към електрическата мрежа като синхронен компенсатор. По това време двигателят няма никакво механично натоварване, чрез регулиране на потока на възбуждащия ток на ротора към мрежата, за да изпрати необходимата перцептивна или капацитивна реактивна мощност, с цел подобряване на фактора на мощността на мрежата или целта на регулиране на напрежението на мрежата.
Синхронният генератор, подобно на други видове ротационни двигатели, се състои от неподвижен статор и въртящ се ротор.Общо разделен на ротационен синхронен двигател и ротационен синхронен двигател.
Най-често използваният е ротационен синхронен генератор, при който вътрешният кръг на сърцевината на статора е равномерно разпределен със статорни прорези, а прорезите са вградени с трифазни симетрични намотки, подредени в съответствие със закона. се нарича още котва, а сърцевината и намотката на статора се наричат още сърцевината на котвата и намотката на котвата.
Роторната сърцевина е снабдена с двойка магнитни полюси с определена форма. Магнитните полюси са заобиколени от намотки за възбуждане. Когато работи постоянен ток, във въздушната междина на двигателя ще се образува полярно междуфазно разсейващо магнитно поле, наречено възбуждащо магнитно поле (известно още като основно магнитно поле и магнитно поле на ротора).
