Обща диагностика на повреди и лечение на еднофазен асинхронен двигател!
Първо, обща диагностика на неизправности и лечение на еднофазен двигател
1. Напрежението на захранването е нормално, двигателят не се включва след включване.
1) Електрическото окабеляване е отворено (двигателят е напълно безшумен). Не трябва да има напрежение в измервателните клеми.
2) Основната намотка или спомагателната намотка са отворени. Методът за измерване на съпротивлението на DC може да се използва, за да се определи дали веригата е отворена или не.
3) Контактът на центробежния превключвател не е затворен, така че допълнителната намотка не може да бъде захранена. Точката на свързване на основната намотка и спомагателната намотка се разединява и след това се определя чрез измерване на съпротивлението на постояннотоково напрежение или по метода на втората част.
4) Окабеляването на стартовия кондензатор е отворено или вътрешно отворено. Методът за търсене е същият като този на точка 3) по-горе.
5) Отворете / пуснете затъмненията полюсни двигатели (късо съединение). За да се зададе външно късо съединение, то може да се намери чрез наблюдение, в противен случай може да се определи по метода на втората част.
6) За серийно възбуден двигател четката не може да бъде свързана с комутатора поради късата четка или засядане, или кабелът на четката е изключен, или намотката на котвата или намотката на полето са отворени вътрешно.
2. Напрежението на захранването е нормално. След включване на захранването, двигателят се върти с ниска скорост. Има „звуков сигнал“ и вибрация и токът не пада.
1) Товарът е твърде тежък.
2) Статорът на двигателя и роторът се втриват. Ще се излъчи необичаен триещ звук.
3) Лагерът е залепен поради лош монтаж на лагерите, уплътняване на мазнините в лагера, лагерна конзола или повреда на ролката.
4) За серийно възбуждащи се двигатели, късо съединение между комутиращите сегменти или вътрешно късо съединение на намотките на котвата, или прекомерно отклонение на четката от централната линия (двигатели, които могат да движат четката).
3. След включване на захранването, захранващият предпазител бързо се издухва
1) Силно късо съединение между навивките на намотката или земята. Измерете съпротивлението на постоянен ток. Ако стойността е много по-малка от нормалната стойност, това е късото съединение между намотките. Тежкото късо съединение към земята може да бъде измерено чрез уреда за измерване на изолационното съпротивление или с файла с високо съпротивление на мултиметъра (например R × 1k). Токът ще бъде по-голям от номиналната стойност.
2) Двигателят води фазовата линия към земята. Методът за проверка е същият като този на повредата 1).
3) Кондензаторът е късо. Това се определя чрез измерване на съпротивлението на постояннотоковото напрежение между краищата на веригата на стартовата намотка (включително кондензатора и стартовата намотка, с изключение на центробежния прекъсвач) с по-ниско съпротивление на мултиметъра (например R x 1).
4) Центробежният прекъсвач е късо на земята. Методът за проверка е същият като този на точка 1).
5) Натоварването е твърде тежко. Звукът ще бъде ненормален и токът ще бъде по-голям от номиналната стойност.
Ако искате да закупите двигател на медицинско устройство, моля обърнете внимание на мотора за кръвно налягане.
