Често срещани неизправности и причини за асинхронни двигатели с монофазен кондензатор
Еднофазните двигатели се разделят главно на еднофазно съпротивително стартиране, монофазен кондензатор, еднофазен кондензатор, еднофазен кондензатор, еднофазен кондензатор и еднофазен тип полюс според различните методи на стартиране или режими на работа. Кондензаторните пускови и работещи асинхронни двигатели са най-често срещаните. В селските райони, поради лошото качество на електрозахранването и неправилното използване на електрическата мрежа, степента на повреда на еднофазните двигатели е сравнително висока, което се проявява главно като сериозно нагряване на двигателя, невъзможност за въртене, затруднено стартиране и изгаряне на предпазители. Често срещаните неизправности и причини за асинхронни двигатели с еднофазен кондензатор са както следва:
Грешка 1: Захранването е нормално и двигателят не може да стартира след включване. Причините са: 1 отворена верига на проводника на двигателя; 2 отворена верига на основната намотка или вторичната намотка; 3 контакта на центробежен превключвател не могат да бъдат затворени; 4 отворена верига на кондензатора; 5 заседнал лагер; & триене на ротора и статора.
Грешка 2: Може да се стартира без товар или може да се стартира с външна сила, но стартирането е бавно и управлението е несигурно. Причините са: 1. Вторичната намотка е отворена; 2. Контактът на центробежния превключвател е лош; 3. Стартовият кондензатор е отворен или повреден.
Грешка 3: След като двигателят стартира, той се нагрява и дори изгаря намотките. Причините са: 1. Основната намотка е накъсо или заземена между намотките; 2. Основната и спомагателната намотки са накъсо; 3. Контактите на центробежния превключвател не могат да бъдат изключени след стартиране; 4. Основната и спомагателната намотки са свързани една към друга погрешно;
Грешка 4: Скоростта на двигателя е ниска и работата е слаба. Причините са: 1. Главната намотка има леко късо съединение между навивките; 2. Работният кондензатор е отворен или капацитетът е намален; 3. Лагерът е твърде стегнат; 4. Захранващото напрежение е ниско.
Грешка 5: Изгорял предпазител. Причините са: 1. Намотката е сериозно късо съединение или заземена; 2. Водещият проводник е заземен или докоснат; 3. Кондензаторът е късо съединение от пробив.
Грешка 6: Твърде много шум, когато двигателят работи. Причините са: 1 изтичане на намотка; 2 повреда на центробежен превключвател; 3 повреда на лагера или твърде голямо разстояние; 4 навлизане на чужди тела в двигателя.
