1. Директен старт с пълно налягане
Когато и капацитетът на мрежата, и товарът позволяват директен старт при пълно напрежение, може да се обмисли директен старт при пълно напрежение. Предимствата са лесна работа и управление, лесна поддръжка и относително икономичен. Използва се главно за стартиране на двигатели с малка мощност. От гледна точка на спестяване на електроенергия, този метод не е подходящ за двигатели с мощност над 11kW.
2. Старт на автоматична декомпресия
Многократното намаляване на напрежението на автотрансформатора може не само да се адаптира към стартовите нужди на различни товари, но и да получи по-голям начален въртящ момент. Това е метод за стартиране с намаляване на налягането, който често се използва за стартиране на двигатели с по-голям капацитет. Най-голямото му предимство е големият стартов момент. Когато кранът му за навиване е 80%, началният въртящ момент може да достигне 64% от този при директен старт. И началният въртящ момент може да се регулира чрез почукване. Той все още се използва широко днес.
3.Y-Δ начало
За асинхронен двигател с катерица, чиято статорна намотка е свързана в триъгълник по време на нормална работа, ако статорната намотка е свързана във формата на звезда при стартиране и след това е свързана в триъгълник след стартиране, стартовият ток може да бъде намален и въздействието върху електрическата мрежа може да се намали. въздействие. Този метод на стартиране се нарича старт на декомпресия звезда-триъгълник или просто старт звезда-триъгълник (Y-Δ старт). При използване на пускане звезда-триъгълник, стартовият ток е само 1/3 от първоначалния директен пуск, базиран на връзката триъгълник. Ако стартовият ток по време на директен старт се изчислява като 6~7Ie, тогава стартовият ток по време на старт звезда-триъгълник е само 2~2,3 пъти. Това означава, че когато се използва стартиране звезда-триъгълник, пусковият въртящ момент също се намалява до 1/3 от оригиналния директен старт при използване на триъгълник. Подходящ за ситуации на стартиране без натоварване или леко натоварване. В сравнение с всеки друг стартер за намаляване на налягането, той има най-простата структура и най-ниската цена. В допълнение, методът на стартиране звезда-триъгълник има друго предимство, а именно, когато товарът е малък, двигателят може да работи в звезда. По това време номиналният въртящ момент може да съответства на товара, което може да подобри ефективността на двигателя и да спести консумация на енергия.
4.Мек стартер
Това използва принципа на регулиране на напрежението с фазово изместване на тиристора за реализиране на регулирано по напрежение стартиране на двигателя. Използва се главно за управление на пускането на двигателя. Стартовият ефект е добър, но цената е висока. Поради използването на тиристорни компоненти, хармоничните смущения са по-големи, когато тиристорът работи, което оказва известно влияние върху електрическата мрежа.
В допълнение, колебанията в електрическата мрежа също ще повлияят на проводимостта на тиристорните компоненти, особено когато има множество тиристорни устройства в една и съща електрическа мрежа. Поради това степента на повреда на тиристорните компоненти е висока и тъй като включва технология за силова електроника, изискванията към техниците по поддръжка също са високи.
5. Честотен преобразувател
Честотният преобразувател е устройство за управление на двигатели с най-високо техническо съдържание, най-пълни функции за управление и най-добър управляващ ефект в областта на съвременното управление на двигатели. Той регулира скоростта и въртящия момент на двигателя чрез промяна на честотата на електрическата мрежа. Тъй като включва технология за силова електроника и микрокомпютърна технология, цената е висока и изискванията към техниците по поддръжка също са високи. Следователно, той се използва главно в области, които изискват регулиране на скоростта и имат високи изисквания за контрол на скоростта.
