Като се имат предвид действителните условия на работа на мотора на предавките, проверката на качеството преди употреба трябва да включва следните елементи:
1. Времето за еднократна употреба при кратковременно претоварване на мотора за отрицателно ускорение като цяло не е повече от l20 секунди, а в същото време, ограничено от мястото за паркиране, претоварването не е твърде сериозно, така че трябва само да работи под 1,2 пъти номиналното натоварване за 3 минути, и 1,5 пъти номиналното натоварване за 1 минута, няма необичайно явление.
2. Защита клас Паркинг оборудване обикновено е построен на открито. Въпреки че самият двигател за отрицателно ускорение е оборудван със защита на капака, той все още трябва да бъде прахозащитен и водоустойчив, така че процесът на материал и преработка на обвивката следва да гарантира, че нивото му на защита не е по-ниско от IP44. Тоест, тя може да предотврати телта или лентата с диаметър или дебелина, по-голяма от l mm, да докосва или приближава заредените или въртящите се части в обвивката, и може да предотврати навлизането на твърдите чужди тела с диаметър, по-големи от l mm в обвивката, и може да издържи на пръските вода във всяка посока без удар.
3. Радиална сила средната част на изходния вал на мотора за отрицателно ускорение ще понесе притеглянето на 1,4kgf на автомобила в действителни условия на труд, и след това се умножава по коефициента на безопасност от 2,5 (краткотрайното напрежение е повече от 1,4kgf), т.е. моторът за ускорение трябва да носи радиалното притегляне от 3,5kgf, а изходната шахта на мотора няма вредна деформация.
4. По време на използването на спирачното носещо оборудване за паркиране потребителят внезапно отрязва, когато потребителят е осъществил достъп до автомобила, което носи неудобство за потребителя, така че спирачката трябва да бъде ръчно освободена с прости инструменти. Под 1,5 пъти номиналното натоварване спирачката не се хлъзга, а спирачният въртящ момент е по-голям от 2,2kgf · m.
5.Редуващият се тест за влажна топлина симулира z-лошата ситуация на използваната среда на мотора за отрицателно ускорение, а относителната влажност на въздуха не трябва да бъде по-малка от 90%, а температурата на околната среда не трябва да бъде по-малка от 25°C. Моторът е при 40°C, След 6 цикъла редуващ се тест за влажна и топлинна енергия измерването на съпротивлението на изолацията е не по-малко от 0,38mq, а изпитването за съпротивление на напрежение l760v не е разбивка, няма трептене.
