Високоскоростните двигатели имат предимствата на висока ефективност, голяма специфична мощност, висок фактор на мощността, висока надеждност и лесна поддръжка. В напредналите индустриални страни високоскоростните двигатели са широко използвани в авиацията, космическата промишленост и производството на плесени. индустрията за високоскоростни автомобили в моята страна започна през 90-те години. Продуктите продължават да се развиват от нисък към висок клас и размерът на пазара също продължава да се разширява.
Приложенията на високоскоростните двигатели се разширяват експлозивно. В ред на висока скорост има следните приложения.
Електрически инструменти
Електрическият ротор, 200 W, 300 kr/min, използва технология за навиване на PCB без ядро и интегрира контролния чип. Много е компактен. Този вид електрически ротор може да се използва и в стоматологично и друго медицинско оборудване.
Молекулярна помпа
Молекулярната помпа е обичайно физическо устройство за получаване на висок вакуум. Може да се използва и за разделяне на въздуха и получаване на високо чист въздух. Скоростта на двигателя за това приложение може да достигне 32 kr/min, 500 W. Може да се проектира с помощта на индукционен двигател или двигател с постоянен магнит с концентрирана намотка.
Отделен маховик за съхранение на енергия
Има много подразделения за съхранение на енергия, включително съхранение на енергия на маховик, използвано в самолетите, и съхранение на енергия на маховик, използвано в електроцентрали. Следващият пример е продукт за съхранение на енергия с маховик за шофиране на превозно средство. Неговата концепция е еквивалентна на съхранението на енергия в батерията на хибридните превозни средства. Или суперкондензатор за съхранение на енергия. Когато колата се нуждае от прилив на мощност, двигателят за съхранение на енергия на маховика може да служи като генератор за захранване на електричество към захранването. Моторът за съхранение на енергия по-долу е с мощност 30 kW и скорост на въртене 50 kr/min. Той приема схема на индукционен двигател, а роторът е масивен железен блок.
Турбокомпресор
Електронното турбокомпресор е нова технология, която се появи през последните години. Неговата функция е да презарежда автомобилния двигател при ниски скорости, за да забави вихровото забавяне и да увеличи експлозивния въртящ момент. Картината по-долу е продукт с мощност 10 kW, 100 kr/min, разработен от BorgWarner. Той използва 2-полюсна 24-слотова структура на двигателя с постоянен магнит. Тъй като температурата на работната среда е висока, в допълнение към високата скорост, дизайнът на този тип двигател също трябва да се контролира загубата на магнитна стомана и повишаването на температурата.
Микро газова турбина
Микро газовата турбина определено е легендарен продукт. Машина с дължина около молив може да изстреля 50 kW мощност. Твърди се, че приложението му в автомобилите може да намали обема на двигателя с 95%. В допълнение към автомобилите, много устройства изискват такива малки двигатели. .
Високоскоростен въздушен компресор
Високоскоростният въздушен компресор в момента е най-разпространеният тип високомощен високоскоростен двигател, със скорост на въртене от десетки хиляди оборота в минута и мощност между 100-700 kW. Обикновено използва магнитни лагери и задвижва турбини или лопатки през двигателя, за да нагнети въздуха. Високоскоростният двигател с директно задвижване замества оригиналния нискоскоростен двигател + система за увеличаване на скоростта, която има предимствата на компактна структура и висока надеждност. Два вида често използвани двигатели са повърхностно монтирани синхронни двигатели с постоянен магнит и индукционни двигатели.
Задвижващ мотор на превозното средство
Двигателите за превозни средства все още са най-горещата област в момента. Основната скорост на пътническите автомобили е в рамките на 16,000 r/min и вече се разработват двигатели с по-висока скорост. Картината по-долу показва асинхронен двигател с 25,000 r/min, 225 kW, разработен от компания. Той има външен диаметър от 290 mm, височина на стека от 230 mm и максимален въртящ момент от 358 N·m. Приема структура с водно охлаждане.
Задвижващ двигател на самолета
Тъй като темпото на електрификация на самолетите и полуелектричеството се ускорява, търсенето на високомощни и високоскоростни двигатели също нараства. Картината по-долу е двигател с постоянен магнит с мощност 300 kW, 35 kr/min, използващ решение за двигател с постоянен магнит с концентрирана намотка. Моторът тежи 28,4 кг.
