Това е устройство, което може да контролира скоростта на генератора, като в същото време електронният регулатор може също да използва контролера и задвижващия механизъм, за да промени подаването на гориво на помпата за впръскване на гориво според получения електрически сигнал. Освен това може автоматично да увеличава или намалява скоростта на двигателя според промяната на натоварването на дизеловия двигател. Казано по-просто, електронният регулатор е електронна система за управление на тиристорна верига за регулиране на напрежението. Той играе роля в контролирането на изходното напрежение чрез промяна на размера на ъгъла на проводимост на тиристора. Всички сензорни елементи или задвижващи механизми за скорост използват електрически регулатори, които се наричат общо електронни регулатори от традиционните имена и се използват широко в производствените линии в машинната, печатарската, опаковъчната, медицинската и други индустрии. за регулиране на скоростта.
Принцип на работа на електронния регулатор и разлика в класификацията 1
Класификация на електронния регулатор
1. Аналогов електронен регулатор: неговият контролер обикновено е сглобен с аналогови електронни компоненти;
2. Цифров електронен регулатор: неговият контролер е сглобен от цифров микропроцесор и съответните периферни чипове;
3. Пълен електронен регулатор: Отчитането на сигнала и задвижващият механизъм са електрически методи и това оборудване има малък работен капацитет и обикновено се използва в малки дизелови двигатели.
4. Електро-хидравличен или електро-пневматичен регулатор: Контролът на сигнала на този тип електронен регулатор е електронен, но задвижващият механизъм е хидравличен или пневматичен. Той има силна способност за хидравлична или пневматична серво работа, така че отговаря и на изискванията на различни дизелови двигатели.
5. Хидравличен-електрически двоен{2}}импулсен регулатор: Това е допълнително електронно устройство за измерване на сигнала за натоварване, инсталирано на обикновения хидравличен регулатор. Сензорът за скорост се използва за регулиране на обема на горивото с промяна на сигнала за скорост. Регулирането на двойния-пулс може да регулира натоварването, а също и честотата. Подходящ е главно за дизел генераторни комплекти с относително високи изисквания за захранване.
Функции на електронния регулатор
●Има чувствително действие, бърза скорост на реакция и времето, необходимо за същото време, трябва да бъде само в диапазона от 1/10 до 1/2 от хидравличния регулатор;
● Независимо дали е динамичен или статичен, точността е сравнително висока;
●Може да бъде полезно да се реализира дистанционно управление и автоматично управление;
● Без задвижващия механизъм на регулатора на скоростта инсталацията е относително проста.
Състав на електронен регулатор
Принцип на работа на електронния регулатор и разлика в класификацията 2
Как работи електронният регулатор
Оборудването може да използва потенциометъра, за да регулира и зададе необходимата скорост, а след това сензорът може да измери действителната стойност на скоростта на двигателя през зъбния венец на маховика и да я предаде на контролера. В същото време контролерът сравнява двата набора от данни. Разликата след сравнението ще бъде сортирана и усилена от управляващата верига и накрая изходящият вал на задвижващия механизъм използва регулиращия прът, за да издърпа зъбния прът на помпата за впръскване на гориво, така че да се реализира регулирането на подаването на гориво и да се поддържа зададената скорост.
Принцип на работа на електронния регулатор и разлика в класификацията три
Разликата между електронен регулатор и регулатор на променлива честота за регулиране на скоростта на двигателя.
Първо, регулирането на скоростта на електронния регулатор на скоростта обикновено се извършва от еднофазен-мотор и скоростта на двигателя може да се регулира чрез промяна на съпротивлението и капацитета на неговата намотка за достъп. Скоростта на захранването обаче няма да доведе до промяна по отношение на изхода на захранването, така че това регулиране на скоростта не принадлежи към метод-за енергоспестяващо регулиране на скоростта.
Второ, честотният преобразувател трябва да свърже захранването, което е било директно въведено към три-фазния асинхронен двигател, първо към себе си и в същото време да използва технология за електронен преобразувател, като например ШИМ, за коригиране и инвертиране на захранващата честота на променливотоковото захранване вътре в устройството и накрая да се превърне в A честота-контролиран променлив ток след това се въвежда в двигателя, което означава, че токът е обработен веднъж. По това време честотата се регулира чрез управление V/F, управление на изходния въртящ момент и векторно управление, а след това токът на веригата се променя, за да се постигне ефектът на-спестяваща енергия работа, особено когато двигателят е леко натоварен, -спестяването на енергия от регулатора ще бъде особено значително.
Като професионален производител на мотори, ние предоставяме пълна гама от моторни продукти и персонализирани решения за глобални клиенти.
Нашето портфолио включваРедукторни двигатели, DC двигатели, безчеткови двигатели, стъпкови двигатели, синхронни двигатели, индукционни двигатели, безядрови двигатели, универсални двигатели и двигатели със засенчен полюс, широко използвани в домакински уреди, медицински устройства, индустриална автоматизация, интелигентни домашни системи и потребителска електроника.
