(5) задвижване на високоскоростни машини с висока точност и машини за обработка, главно с помощта на традиционните въртящи се серво мотор и прецизност на висока скорост на топка. От началото на 90-те години линейният двигател се използва за директно задвижване, тъй като се сравнява с традиционната структура. Има редица предимства, скоростта се увеличава с 30 пъти, ускорението се увеличава с 10 пъти, максимумът е 10g, а твърдостта се увеличава със 7 пъти. Разбира се, прякото задвижване на линейния мотор също има някои недостатъци и проблеми, като трудно управление, магнитни смущения, високи разходи и т.н., но общата тенденция на линейното моторно задвижване ще става все по-важна и вероятно ще стане главното тяло на задвижването на машината в бъдеще. , Благодарение на високата ефективност, високата плътност на тягата и добрата управляемост на безчетковия синхронен линейни сервомотори с постоянен магнит, въпреки високите изисквания за магнитно екраниране и прахоустойчивост и сглобяване, той се превърна в основния поток от линейни двигатели за машинни инструменти.
(6) Други области включват въоръжено оборудване, роботи, аерокосмически и други микромотори. Тези области на употреба използват различни двигатели, с голямо разнообразие от спецификации, като американските военни микромотори имат повече от 5 000 разновидности, годишният производствен капацитет е само 3 милиона единици. С развитието на роботите и космическата индустрия, търсенето на микромотори ще се увеличи и изискванията ще се увеличат. В тези полета двигателите със серво задвижване също са се превърнали в безчеткови двигатели с постоянен магнит. Например, Съединените щати разработват и произвеждат военни и аерокосмически микроелектрически двигатели, Kollmorgen, и имат две постоянни магнитни серии сервомотори. М серията има пет. Номер на рамката, 47 разновидности, мощност от 0,54 до 15,7 kW, скорост от 900 до 1200 r / min, непрекъснат въртящ момент от 0,89 до 115 N • m, максимален въртящ момент от 2,41 до 326,8 N • m; Серията MT има четири бази № 24 сортове, мощност от 0,231 до 6,7 kW, скорост от 1500 до 6000 r / min, непрекъснат въртящ момент от 0,44 до 46,8 N • m, максимален въртящ момент от 1,25 до 115,4 N • m. В сравнение с серията М, продуктите от серията МТ са по-малки, по-ефективни, имат по-малък момент на инерция и щепселът може да бъде завъртян, като по този начин се подобрява скоростта, миниатюризацията, надеждността и поддръжката на оръжейното оборудване, както и системата за серво управление. на военното оборудване. Изискванията са широко използвани в радарни, аерокосмически и други области. Съединените щати използваха безчеткови електродвигатели с постоянен магнит за бронирани превозни средства като източник на движение, вместо на мотор с постоянен ток, за да подобрят работата на бронираните превозни средства. Двигателите на Siemens и Финландия ABB са с мощност 3,820kW, номинална мощност 2800V и номинална стойност 135r / min. Използват се в луксозни круизни кораби, ледоразбивачи, инженерни кораби и други витла. Сега те се популяризират в подводници вместо в четката. Електрически двигател за подобряване на подводни характеристики.
