Четири основни разлики между ремонт на двигатели с променлива честота и ремонт на обикновени двигатели
Както всички знаем, моторът с променлива честота е мотор, който работи непрекъснато при стандартните условия на околната среда с номинално натоварване от 100% до 100% в рамките на номиналния диапазон на скоростта, а повишаването на температурата не надвишава допустимата стойност на двигателя. Каква е разликата между метода на поддръжка на двигателя на инвертора и обикновения двигател?
Поради специфичното естество на захранването с променлива честота, изолацията на намотката на двигателя с променлива честота е по-строга от тази на обикновения двигател. За подробности, нека Xiaobian доведе всички да имат поглед!
Първо, изберете магнит с добра устойчивост на корона, за да отговарят на изискванията за висока честота на импулс и частичен разряд.
Обикновено се използва емайлирана тел от полиимид имид / полиамиден имид, който е устойчив на короната и короната.
Второ, процесът на намотаване, инкрустиране.
Технологията за обработка на двигателя с променлива честота при навиване, тъкане, обвързване и т.н. трябва да се управлява стриктно, особено в процеса на навиване и тъкане, за да се предотврати повреда на проводника. Процесът на тъкане трябва да гарантира, че изолацията на слота, фазовата изолация и междинната изолация са поставени на място. Фазовата изолация трябва да бъде направена от материали, които лесно се импрегнират с изолационен лак. Краищата на намотката трябва да бъдат подсилени и закрепени, за да се гарантира, че краищата са интегрирани.
Изолацията е подсилена на дъното на слота на двигателя, между фазите, между слоевете и в края на серпентината, за да се подобри електрическата якост на двигателя.
3. Основната изолация трябва да бъде изолирана без въздушна междина.
Въздушната междина в изолационната структура на двигателя с променлива честота е основният фактор за генериране на короната. За да се гарантира, че цялостната изолация на двигателя не съдържа въздушна междина, според националния стандарт GB / TZ1707-2008 "изолация на трифазен асинхронен двигател за регулиране на честотата на променлив честота", импрегниране на боя. фаза асинхронен двигател за регулиране на честотата на променливата честота трябва да бъде не по-ниска от F-клас без разтворители боя и има летливо съдържание по-малко от 10%, и приема VPI процес. Процесът също така подобрява общата механична якост на изолационната структура.
4. Направете добра работа на съвпадение между инвертора, кабела и двигателя и ограничете дължината на кабела между двигателя и захранването.
Поради несъответствието на импеданса на захранващия кабел с увеличаването на дължината на кабела между инвертора и двигателя, амплитудата на свръхнапрежението в края на двигателя се увеличава, което е податливо на частично разреждане. За тази цел, в зависимост от специфичните характеристики на захранването с променлива честота и действителните нужди, дължината на свързващия кабел трябва да се скъси колкото е възможно, за да се намали амплитудата на пренапрежение и частичния разряд на края на двигателя и да се удължи живота на мотор.
Променливата честота на моторни захранващи кабели обикновено се използва професионален кабел, също се нарича симетричен проводник честота преобразуване на кабел, който е 3P + 3N / E серия, т.е.
Ако искате да закупите мотор с електроинструмент, моля обърнете внимание на мотора на цилиндричните косачки.
