1. Моторът на редуктора прегрява по време на работния процес и дори може да изгори мотора на редуктора. Този сценарий обикновено е често срещан и обикновено има два фактора. Първо, двигателят на редуктора е претоварен. В този случай потребителят трябва да провери номиналната мощност и действителното натоварване на мотор-редуктора и да го настрои на подходяща предавка. Второто е липсата на смазочно масло, просто добавете смазочно масло навреме
2. Ненормален шум обикновено се разделя на две категории. Едната е, че редукторът работи нормално. В този случай това може да е шум от смилане. Лагерът е повреден или зацепването на зъбното колело е неправилно. Можете предварително да проверите състоянието на маслото на редуктора. Ако не, свържете се с клиента навреме. Сервиз, вторият е нестабилен работен шум, сравнително прост, замърсяване с масло или липса на масло, според метода.
3. В ежедневието хората може да мислят, че повече петрол е по-добре, но те не знаят, че повече петрол ще доведе до такъв сценарий. Сменяйте трансмисионното масло на всеки шест месеца. Добавете масло към отвора за нивото на маслото на двигателя на скоростната кутия, не прекалено много.
При дългосрочната работа на редуктора често се появяват неизправности като износване и течове, включително главно:
1. Износването на лагерната камера на редуктора, включително износването на лагерната кутия на корпуса, лагерната камера на отвора на кутията и лагерната камера на скоростната кутия.
2. Диаметърът на зъбното колело на редуктора е износен, а основните износващи се части са главата на вала, шпонковият канал и др.
3. Редукторът носи позицията на лагера през трансмисионния вал.
4. Повърхността на съединението на редуктора тече.
За проблема с износването традиционното решение е поддръжка на машината след ремонтно заваряване или нанасяне с четка, но и двете имат някои недостатъци: термичният стрес, причинен от високата температура на ремонтното заваряване, не може да бъде напълно решен и материалните щети са склонни да настъпят, но поради до ограничението на дебелината на покритието. Плочата на четката лесно пада и горните два метода са за ремонт на метала с метал, което не може нито да промени съвпадението "твърдо към твърдо", но също така да причини повторно износване. Някои големи предприятия за лагери не могат да решат проблемите на място и разчитат повече на външна поддръжка. За да се решат горните проблеми, методът за ремонт на полимерни композити, които имат силна адхезия и отлична якост на натиск, е широко използван другаде. Поддръжката е направена от полимерни материали, които не се нуждаят от разглобяване и обработка и не се влияят от термичното напрежение на ремонтираните заварки, а дебелината на поддръжката не е ограничена.
За проблема с изтичането традиционният метод трябва да разглоби и отвори редуктора, след това да смени уплътняващото уплътнение или да нанесе уплътнител, което отнема време и е трудоемко, и изтичането ще се появи отново по време на работа. Полимерният композитен материал може да контролира изтичането на място и материалът трябва да има отлична адхезия, да преодолее влиянието, причинено от вибрациите на редуктора, и да реши добре проблема с изтичането на редуктора.
