Количеството на външния изход на линейния мотор е основно натиск. Благодарение на теорията, дизайна, производството, натоварването и смущенията на линейния мотор, тягата на линейния мотор ще се колебае. Ето защо трябва да тестваме линейния мотор.
Откриването на теглителната сила на линейния мотор може да отрази гладкото действие на линейния мотор. Поради това откриването на тягата е ключовият параметър на откриването на линейни мотори. Следващата хартия главно въвежда тестването на теглителната сила на линейния мотор Tongmao.
Обикновена система за тестване на колебание на тягата използва карета, която се задвижва съответно от сферичен винт и линеен мотор, а коаксиалната двойка се влачи, за да тества флуктуацията на тягата. Ротативният мотор е свързан към линейния мотор с помощта на сферичния болт, така че смущението на механичния съединителен механизъм неизбежно влиза в резултата от откриването на флуктуация и резултатът от теста често има значително отклонение от очакваното.
Teamwork Motor приема ново решение за вълнови тестове. Той използва два линейни двигателя от един и същи тип на една и съща релса, за да се зареждат взаимно. Чрез обработката на данните на силовите сигнали, събрани при подходящи условия, най-накрая се получават характеристиките на тягата на изпитвания линеен двигател. , Използваме два линейни мотора, които са взаимно натоварени, включително линейния мотор, който ще се тества, и линейния мотор, който ще бъде тестван. Техните електрически и механични свойства са еднакви, което избягва пулсацията на въртящия момент, въведена при въртящия се мотор, и е лесна за използване. Замяната на сферичния винт с свързващото устройство до голяма степен решава несигурността и смущението на механичната връзка и подобрява ефективността на предаване. При използване на подходящ метод за откриване на контрол, колебанията на двата двигателя след суперпозицията са в една и съща фаза и след това се постига колебание на теглителната сила на двигателя, който ще се тества.
