Класификация на изтичането на масло от мотор с редуктор;
1. Изтичане на маслото на изходящия вал на редуктора на предавката: Това е най-разпространеният начин за изтичане на масло.
2. Изтичане на маслото на входа на двигателя с намаление на предавката: изтичане на масло при връзката между редуктора и двигателя.
3. Пропускане на маслото на скоростната кутия на редуктора: скоростта на работа и количеството масло, което трябва да се определи. 
Анализирайте причината за изтичане на масло и план за лечение;
1. Тъй като масленото уплътнение е ключов фактор за ефекта на запечатване на вала на двигателя за намаляване на предавките, продължителният непрекъснат високотемпературен плъзгащ контакт между маслото и масленото уплътнение, причинено от триенето, причинява износване на запечатващата работа ; скоростта на вала също влияе на повишаването на температурата по-бързо. Колкото по-висока е температурата, толкова по-лесно е масленото уплътнение и изгаряния, което води до неуспех на уплътнението на масленото уплътнение, което намалява експлоатационния живот на масленото уплътнение.
2. Дългосрочната употреба на редуктора води до износване на сондата, уплътняващият ефект се влошава и уплътняващият ефект на масленото уплътнение се намалява или дори се елиминира; в същото време, повърхностната грапавост на вала на редуктора също е важна причина за износването на масленото уплътнение. План за лечение: Сменете уплътнението с масло.
3, прекалено много гориво, редуциращият скоростта се разбърква много по време на операцията, маслото се пръска навсякъде в скоростната кутия, ако количеството на маслото е твърде голямо, така че голямо количество смазващо вещество се натрупва върху повърхността на съединението с масло, което води до изтичане. План за лечение: коригирайте подходящото количество масло.
4. Редукторът не отваря вентилационната капачка по време на работа. Амортисьорът има вентилационна капачка, но вентилиращият отвор е твърде малък, който лесно се блокира от прах и масло. По време на работа на редуктора, триенето на движещата се двойка се загрява и повлиява. Влиянието на околната температура предизвиква повишаване на температурата на редуктора. Ако няма отвор за отдушници или блокиране на отворите на отворите, налягането в предавателната кутия постепенно се увеличава. Колкото по-висока е температурата в предавателната кутия, толкова по-голяма е разликата в налягането с външния свят и разликата в налягането на смазочното масло. След това, изтичане от пропастта. План за лечение: Дръжте дишащата капачка отворена.
5. Ако редукторът е неправилно избран, редукторът на скоростната кутия ще бъде претоварен и маслото ще изтече. План за лечение: Изберете правилния модел, за да избегнете изтичане на масло.
