1. Структурната разлика между обикновените двигатели и двигателите с променлива честота
1. По-високи изисквания за ниво на изолация
Обикновено нивото на изолация на двигателите с променлива честота е клас F или по-висок. Изолационната якост спрямо земята и изолационната якост на навивките на проводниците трябва да бъдат засилени. По-специално трябва да се има предвид способността на изолацията да издържа на импулсно напрежение.
2. Изискванията за вибрации и шум на двигателите с променлива честота са по-високи
Двигателят с променлива честота трябва напълно да вземе предвид твърдостта на компонентите на двигателя и цялото тяло и да се опита да увеличи естествената си честота, за да избегне резонанс с всяка вълна на сила.
3. Двигателите с променлива честота имат различни методи на охлаждане
Двигателите с честотно преобразуване обикновено използват охлаждане с принудителна вентилация, т.е. вентилаторът за охлаждане на главния двигател се задвижва от независим двигател.
4. Различните мерки за защита изискват различни
Трябва да се вземат мерки за изолация на лагерите за двигатели с променлива честота с мощност над 160kW. Основната причина е, че е лесно да се произведе асиметрия на магнитната верига и аксиален ток. Когато токовете, генерирани от други високочестотни компоненти, работят заедно, аксиалният ток ще се увеличи значително, което ще доведе до повреда на лагера, така че обикновено се вземат мерки за изолация. За двигатели с променлива честота с постоянна мощност, когато скоростта надвишава 3000/мин, трябва да се използва специална грес, устойчива на висока температура, за да се компенсира повишаването на температурата на лагерите.
5. Различни системи за охлаждане
Вентилаторът за охлаждане на двигателя с променлива честота се захранва от независимо захранване, за да се осигури непрекъснато разсейване на топлината.
2. Разликата в дизайна между обикновените двигатели и двигателите с променлива честота
1. Електромагнитен дизайн
За обикновените асинхронни двигатели основните параметри на производителност, които се вземат предвид при препроектирането, са капацитет на претоварване, начална производителност, ефективност и фактор на мощността. Що се отнася до двигателя с променлива честота, тъй като критичното приплъзване е обратно пропорционално на честотата на електрозахранването, той може да се стартира директно, когато критичното приплъзване е близо до 1. Следователно, капацитетът на претоварване и стартовата производителност вече не трябва да се разглеждат твърде много , но ключовият проблем, който трябва да бъде решен, е как да се подобри работата на двигателя. Адаптивност към несинусоидални захранвания.
2. Конструктивен дизайн
При проектирането на структурата също е важно да се вземе предвид влиянието на несинусоидалните характеристики на захранването върху изолационната структура, вибрациите и методите за охлаждане на шума на двигателя с променлива честота.
