Как да тествате мотора на електродвигателя
Изпитването на нови енергийни моторни превозни средства е особено важно. Това е пряко свързано с текущото състояние на автомобила. Само моторът, който отговаря на теста на съответните функционални елементи, може да изпълни такава трудна задача. Xiaobian ще ви каже как да тествате.
1, изпитването на системата за задвижване на двигателя
Системата за задвижване на двигателя е чисто електрическо превозно средство, което преобразува изходното напрежение на DC шината от акумулатора в променливотоково захранване и задвижва мотора със захранване, което е основната част на електрическото превозно средство.
2, тест за зареждане на батерията
Системата за зареждане на акумулаторите преобразува променлив ток в зарядно устройство като външен заряд или зарядна станция в постоянен ток, зарежда батерия в чисто електрическо превозно средство и съхранява електрическата енергия в акумулатора. Основната функция на захранващата система за захранване с постоянен ток е да преобразува стабилната високоволтова мощност на изхода на DC шината от акумулатора в електрическото превозно средство в нисковолтов изход, за да захранва натоварването с постоянен ток в ниско напрежение в автомобила.
3, тест за DC регулатор на напрежение
Тъй като напрежението на акумулатора често се зарежда и разрежда, напрежението в него е напрежение, което плава в определен диапазон. Необходимо е да се стабилизира напрежението в този обхват до стабилно DC шина за директно прилагане или друго преобразуване на напрежението.
Предпазни мерки при използването на електрически автомобили
Въпреки че електрическите автомобили не са толкова въображаеми, колкото трябва да бъдат, внимателната поддръжка може да ви накара да се почувствате по-добре за удоволствието от зеленото пътуване.
1, за да се избегне голямото разтоварване на тока
Когато електрическата кола стартира, носи хора и се изкачва нагоре, се опитва да избягва удари и ускоряване, като образува мигновено голям токов удар. Високото текущото разреждане води до образуване на оловни сулфатни кристали, които нарушават физическите свойства на плочите на акумулаторите.
2, избягвайте включването при зареждане
Захранващият щепсел с 220 волта или щепселът за зарядното устройство е свободен, контактната повърхност се окислява и т.н., което ще доведе до загряване на щекера. Ако времето за нагряване е твърде дълго, щепселът ще се къси или ще се свърже лошо, което ще повреди зарядното устройство и батерията, което ще доведе до ненужна загуба за вас. , Следователно, когато се установи горната ситуация, оксидът трябва да се отстрани или конекторът да се смени.
3, редовна проверка
В хода на употреба, ако пробегът на електрическото превозно средство внезапно пада с десетки километра за кратко време, много е вероятно в батерията да има най-малко една батерия. Понастоящем трябва да отидете в центъра за продажби или в отдела за поддръжка на агенти за проверка, ремонт или съвпадение.
Това ще удължи живота на батерията и ще ви спести пари.
4. При съхранение е строго забранено да се губи електроенергия
Акумулаторът не трябва да е в състояние на недостатъчност, когато се съхранява. Дефектното състояние означава, че батерията не е заредена навреме след употреба.
Когато акумулаторът се съхранява в изчерпано състояние, вероятно се получава сулфатиране и оловните сулфатни кристали се прилепват към плочата на електрода, което може да блокира йонния канал, което води до недостатъчно зареждане и намаляване на капацитета на акумулатора. Колкото по-дълго е празното състояние на празен ход, толкова по-тежка е акумулацията на батерията. Ето защо, когато батерията не се използва, тя трябва да се зарежда веднъж месечно, което по-добре може да поддържа здравето на батерията.
