Намотка за заваряване е основен процес на производство на двигател, като например заваряване на жици и тел, заваряване на тел и олово, заваряване на мед, роторни бара и края на пръстен и т.н. ., всички от които са пряко свързани с двигателя. Нива на експлоатационна надеждност и качество. За двигатели с различни типове и размери, заваръчните процеси са специфични и често не могат да бъдат третирани като прости. Днес г-жа ще разговаря с всички за общия метод за завиване.
Методите за заваряване могат да се разделят на две основни категории: заваряване и спояване. Заваряването на топенето директно свързва двата заготовки заедно и металът в фугата се нагрява до стопено състояние, за да завърши заваряването. Припой използва метален материал, който има по-ниска точка на топене от основния материал като твърд припой за пълнене, загрява заваръчния материал и спояващия материал до температура, по-висока от точката на топене на метала за твърд припой и по-ниска от температурата на топене на основния метал и овлажняване на основния материал с течния припой за пълнене на фугата и основният метал се разпръсква взаимно, за да се постигне заваряване. По-голямата част от заваряването на намотките на двигателя е със спойка. Въпреки че има и заваряване, в повечето случаи спояването се подпомага за компенсиране на дефектите на заваряване.
Моля, обърнете внимание на 3v Gear Motor
