Влияние на топлинната енергия от вихрови токове и избора на параметрите на помпата за магнитно задвижване на двигателя
Когато вихровият ток на магнитната задвижваща помпа е в завъртането на съединителя, дебелината на металната стена на изолиращата втулка, разположена между вътрешния и външния магнитен ротор, се отрязва и редуващи се линии на магнитно поле се генерират в корпусната секция. Термичният ефект на вихровия ток на магнитното поле се нарича вихрова топлина.
Процесът, чрез който вихрови токове засягат вихрови токове, се нарича процес на свръхзвуков ефект. От една страна, работното магнитно поле се отслабва, предаваната сила или въртящ момент се намалява, от друга страна, се генерира загуба на вихровия поток, енергията се освобождава под формата на топлина, мощността (енергията) на основната моторът се консумира, работната ефективност се снижава и металната изолационна втулка запечатва магнитното предавателно устройство. При нормална работа, поради генерирането на вихрови токове, топлината непрекъснато се освобождава и температурата на околната среда на магнитния материал непрекъснато се увеличава. Когато температурата се повиши до номинална стойност на температурата, магнитните свойства на магнита се понижават с температурата и магнитните свойства могат да се понижат. Предаваната сила или въртящ момент спада, което засяга нормалната работа на магнитното устройство. Когато температурата се повиши до температурната точка Curie на магнитния материал, магнитните свойства на магнитния материал напълно изчезнат, т.е. работното действие на магнитното предавателно устройство напълно не доведе до загуба на вихрови токове. Анализ на факторите и избор на съответните параметри 1 Теоретичните и експерименталните измервания показват, че величината на загубата на магнитния вихров ток е свързана с дебелината t на изолационната втулка. При условието да се изпълнят изискванията за здравина на изолационната втулка, колкото по-малка е дебелината на стената на изолационната втулка, толкова по-добре.
Степента на загуба на магнитния вихров ток е пропорционална на електрическата проводимост у на разделителния материал. Проводимостта е голяма и загубата на вихрови токове е голяма. Затова е за предпочитане да се избере електрическата проводимост на изолационната втулка.
Магнитудът на загубата на магнитния вихров ток е пропорционален на големината на магнитното поле и на куба с радиуса на кривината r и е пропорционален на квадрата на дължината на магнитната пътека. При проектирането на структурата, стойността r трябва да се намали възможно най-много и стойността L да се увеличи по подходящ начин, за да се помогне да се контролира или намали загубата на вихрови токове. Това е така, защото r-стойността на големия магнитен ротор се върти първо при висока скорост, което причинява голямо влияние на редуващото се магнитно поле в изолационната втулка. Следователно, скоростта на активното машина не трябва да бъде избрана на високо ниво при спазване на проектните изисквания.
Горната дискусия и анализ показват, че металната изолационна втулка в магнитния задвижващ механизъм генерира вихрови токове и причинява загуба на мощност. Докато параметрите и постоянните магнитни материали са правилно подбрани, размерът на вихров ток може да бъде ефективно контролиран или загубата на вихровия ток може да бъде намалена до минимум.
