Електрическата горивна помпа е устройство, което непрекъснато изсмуква гориво от резервоара и осигурява гориво с определено налягане и дебит към горивната система. Въз основа на функцията на електрическата горивна помпа може да се види, че работата на електрическата горивна помпа ще повлияе пряко на работата на двигателя.
Електрическата горивна помпа е сърцето на системата за подаване на гориво на двигателя с електрическо впръскване. Има два вида разположение на електрическа горивна помпа в системата за подаване на масло. Единият е външен тип, тоест горивната помпа е свързана последователно в маслопровода извън резервоара. Вторият е вграденият тип, тоест горивната помпа е монтирана в резервоара за гориво, потопена в бензин, така че горивната помпа е лесна за нагряване, малък шум, дълъг експлоатационен живот, така че е широко използвана.
Принципът на работа на
Електрическата горивна помпа се състои от тяло на помпата, двигател с постоянен ток и корпус. Неговият основен принцип на работа е, че роторът в корпуса на помпата се задвижва да се върти с висока скорост, след като DC моторът е захранван. Секцията на долния край на вала на ротора е комбинирана със секцията на вътрешния отвор на работното колело, така че когато роторът се върти, работното колело се задвижва да се върти в същата посока през вала на ротора. По време на високоскоростното въртене на работното колело, във входната част на маслото се създава ниско налягане на вакуума. След това филтрираното гориво се вдишва от входа на капака на помпата и вдишаното гориво се поставя под налягане от работното колело на горивната помпа във вътрешността на корпуса на помпата и след това се изтласква през изхода за масло, осигурявайки гориво с определено налягане за горивото система. Структурата на двигателя с постоянен ток включва постоянен магнит, фиксиран върху вътрешната стена на корпуса на помпата, ротор, който може да генерира магнитен момент след захранване, и комплект графитна въглеродна четка, монтиран в горния край на корпуса на помпата. Въглеродната четка е в еластичен контакт с комутатора на ротора на арматурата, а проводникът й е свързан към щепселния електрод на корпуса. Двата края на външната обвивка на електрическата горивна помпа са занитени чрез кримпване, превръщайки се в несменяем възел.
