Електронен комутационен мотор е безчетков DC мотор, контролиран от външна електроника. Електронното устройство може да бъде електронна платка или честотен преобразувател. Въвеждането на механична корекция зависи от електронната схема. Платката може да промени фазата на неподвижната намотка, за да осигури въртенето на двигателя и да осигури подходящо количество ток на арматурата. По-висока точност може да се постигне, ако токът се доставя в правилната посока за определен период от време. Тъй като скоростта на въртене на електродите се контролира от външни електронни устройства, няма случай, при който скоростта на синхронизираната поправка е ограничена в електронния ремонтиращ двигател.
Електронният рециркулиращ двигател има следните предимства: Тъй като този тип двигател няма четка, той няма да произведе Марс или двигателят ще бъде съкратен поради четката и няма да загуби енергия, защото използва електронни устройства за управление на статора, нейното изпълнение и контролируем добър секс. В сравнение с индукционните двигатели работните им температури са по-ниски. Колкото по-малък е размерът на двигателя, толкова повече пространство се запазва и още повече пространство се запазва, когато производителят използва външния ротор.
Ако се използва електрически комутационен двигател, разпределението на мощността също е по-чиста. Безчетковият DC двигател се задвижва от отделно DC захранване, а захранващият блок на променливотоковия мотор генерира допълнителни разходи и е по-сложен при проектирането. Електронен комутационен мотор може да бъде директно свързан към мрежата от променлив ток, но не зависи изцяло от напрежение или честота, а малките колебания на напрежението не оказват влияние върху мощността на двигателя.
Ако електронният ремонтиращ мотор е сравнен с електродвигател с променлив ток или с постоянен мотор с променлив кондензатор, ще бъде установено, че ефективността на изкривения полюс мотор варира от 15% до 25%, а обхватът на фиксирания разделен кондензатор AC моторът е 30% -50%, а ефективността на електромоторните двигатели варира от 60% до 75%.
Електронно комутационните мотори могат да се използват в приложения с ниска мощност, като малки вентилатори, серво мотори и технологични системи за управление на движението. Понастоящем се правят опити да се прилагат нови методи за прилагане на този тип двигател към изходящи устройства с висока мощност, като конвейерни ленти и кондензационни възли.
От гледна точка на скоростта на управление електронният комутационен двигател има многостепенна функция за управление и регулаторът на скоростта е негов стандартен аксесоар. АС двигателите предлагат и повечето контролни функции и предлагат външен регулатор на скоростта. Външният контролер може да настрои основното напрежение на трансформатора на променливотоковия мотор, а синусовата вълна може да се промени, което ще повлияе на експлоатационния живот на двигателя и ще увеличи шума.
За електронно комутируемата моторна веригата токоизправител има модулация на ширината на импулса 4-20 mA и напрежение 0-10 V и скоростта на мотора се контролира в диапазона от 10% до 100%. Електронният токоизправител мотор може да бъде наблюдаван чрез просто използване на интегрална схема и дизайнерът може да предостави съответната информация за обратна връзка. Електронно комутационните двигатели осигуряват и мек старт с ниски шумове и температури на двигателя.
