11 Линейни мотори
Традиционните "ротационен двигател + топка Завийте" фуражни карам режим на машината инструмент е трудно да се постигне пробив подобрение в скоростта на фуражните, ускорение и бързо позициониране точността поради своя структура ограничение. Ултра-прецизна механична обработка поставя високи изисквания на серво производителността на машината Захранваща система. Линейни мотори конвертирате електрическа енергия директно в линейно движение механична енергия без да е необходимо за всеки механизъм за междинно преобразуване. Тя има предимствата на големи начални тяга, висок предавателен ригидност, бързо динамичен отговор, високо позициониране точността и неограничен ход дължина. В машината Захранваща система най-голямата разлика между преките диск на линейни мотори и оригиналния ротационни мотор е че механично устройство между мотор и таблицата (превоз) се елиминира, и дължината на машината хранителна верига е съкратен до нула. Следователно този вид на предаване се нарича "нулева предаване". Това е точно заради това "нула предаване" режим, който показатели и предимствата, че оригиналния ротационното двигател карам метод не може да постигне.
1, висока скорост на реакция
Защото на механична трансмисия части (например олово винт) с голям отговор време постоянно се елиминират директно в системата, динамичен отговор изпълнение на системата изцяло затворен цикъл контрол е значително подобрена, и реакцията е изключително чувствителни и бързо.
2, точност
Линейни задвижваща система елиминира предаването празнина и грешка, причинена от механични механизъм като олово винт и намалява проследяване на грешка, причинена от забавянето на трансмисионната система по време на интерполация движение. Чрез линейната позиция откриване обратна контрол позициониране точността на инструмента на машината може да бъде значително подобрена.
3 динамична коравина е висок поради "преки диск", която избягва движението хистерезис, причинени от еластичната деформация, триене и износване и реакция на междинните връзката по време на стартиране, преместване и обръщане и също така подобрява предаване скованост.
4, бързо скорост, кратко ускорение и забавяне на процеса
Тъй като Линейни мотори е използвана главно за маглев влаковете (до 500 km/h), той се използва във фуражи устройство на машината да отговарят на максималната емисия скорост на ultra-high-speed рязане (изисква да достигне 60-100 M/min или по-висока). Разбира се няма проблем. Поради високоскоростни отзивчивостта на гореспоменатите "zero предаване", ускорение и забавяне значително е съкратен процес. За постигане на висока скорост в момента на започване, тя може да бъде почти спре при висока скорост. По-високи ускорения са на разположение, обикновено до 2 до 10 g (g = 9.8 m/s2), докато максималното ускорение на топката винт устройство обикновено е само 0,1 до 0,5 g.
5. продължителността на инсулт не е ограничен. Чрез свързването на линейни мотори на железопътна употреба, дължината на инсулт може да бъде удължен за неопределено време.
6, движението е тих, ниско ниво на шум. Тъй като механично триене на компоненти като устройството на винт се елиминира, а железопътна употреба може да приеме ръководството на търкаляне или ръководството за окачване на магнитна подложка (не механичен контакт), шум по време на движение ще бъде значително намален.
7, висока ефективност. Тъй като няма няма междинни предаване връзка, загуба на енергия по време на механично триене е елиминиран, и ефективността на предаването е значително подобрена.
