Поддържащи точки на "трите филтъра" на дизеловия двигател
Понастоящем има доста шофьори, които не спазват времето и нормите, изисквани в ръководството, за да извършват поддръжката и поддръжката на "трите филтъра", което води до чести откази на двигателя и преждевременно навлизане в контролния период.
1. Точки за поддръжка на въздушния филтър.
В допълнение към внимателното обслужване на въздушния филтър в съответствие с изискванията за време и експлоатация на ръководството за експлоатация, следва да се отбележи следното:
(1) Вентилационната решетка на въздушния филтър трябва да бъде свободна от деформация и корозия, а ъгълът на наклона му трябва да бъде 30-45 °. Ако е твърде малък, съпротивлението ще се увеличи, което ще повлияе на всмукателния въздух. Ако е твърде голям, въздушният поток ще се отслаби и прахът ще се отдели. Способността е намалена. Повърхността на острието не трябва да бъде боядисана, за да се предотврати навлизането на частици от окисляването в цилиндъра. Посоката на изхода за прах трябва да се основава на способността за отделяне на прахови частици.
(2) Вентилационната мрежа трябва да се почиства по време на поддръжка; за праховите чаши праховите частици не трябва да надвишават 1/3 от височината, в противен случай те трябва да бъдат отстранени във времето; уплътнението на устието за прах трябва да е стегнато и гуменото уплътнение да не се повреди или загуби. ,
(3) Нивото на маслото в финия филтър трябва да отговаря на стандарта. Ако маслото е прекалено високо, маслото ще влезе в цилиндъра и ще отдели въглерод. Ако е твърде ниско, филтрацията ще се намали и износването ще се ускори.
(4) За металната мрежа (тел), използвана в финия филтър, диаметърът на отвора или телта може да бъде малко по-малък, не може да се увеличи и количеството на пълнене не трябва да се намалява, в противен случай ефектът на филтриране ще бъде намалена.
(5) В смукателната тръба не трябва да има изтичане на въздух. Промяната и почистването на маслото трябва да се извършват на място, където няма вятър и няма прах; филтърът за издухване трябва да се използва с въздух под високо налягане в околната среда с ниска влажност и посоката на издухване трябва да влезе във филтъра с въздух. Посоката е обърната; когато се монтират, съседните гънки на филтъра трябва да се пресичат помежду си.
2. Поддръжка на масления филтър.
Масленият филтър трябва да се поддържа за определено време и да се обърне внимание на следните точки: Центрофужен маслен филтър. След инсталацията трябва да се внимава за поддържането на центробежния фин филтър:
1 Не трябва да има блокиращ феномен. Методът на инспекция е: след монтирането на ротора роторът се върти с ръка, а роторът може да се завърти свободно 2-3 пъти, след като ръката бъде освободена и е квалифицирана;
2 Възможно е също да се инсталира финия филтър на автомобила, да се стартира двигателят, да се работи за няколко минути при номиналната скорост и да се изключи, когато температурата на маслото достигне 70 ° C. По това време роторът все още се върти извън корпуса и може да продължи да се върти повече от 1,5 минути. Квалифициран за инсталиране. Ако горепосочените индикатори не са изпълнени, инсталацията е неквалифицирана и трябва да се сглоби отново.
