Класификация на двигателите
Мотор (електромашина, известен като "мотор") се отнася до електромагнитно устройство, което преобразува или предава електрическа енергия в съответствие със закона за електромагнитната индукция. Тя се представя с буквата М (стар стандарт D) във веригата. Основната му функция е да генерира въртящ момент като захранващ източник за електрически уреди или различни машини. Генераторът е означен с буквата G във веригата. Основната му функция е да използва механична енергия за преобразуване в електрическа енергия. Понастоящем най-често се използва използването на топлинна енергия, водна енергия и т.н. за задвижване на ротора на генератора за генериране на електричество.
1 класификация
1. Според вида на работната мощност: може да бъде разделен на DC мотор и AC мотор.
1) Двигателите с постоянен ток могат да бъдат разделени според структурата и принципа на работа: безчетков DC мотор и мотор с постоянен ток.
Матричните електродвигатели могат да бъдат разделени на: постоянно магнитни DC мотори и електромагнитни DC мотори.
Електромагнитен DC моторни подразделение: серийно възбуден DC мотор, шунт DC двигател, отделно възбуден DC мотор и съставен DC двигател възбуждане.
Постоянен магнит DC моторни подразделение: DC мотор с постоянен магнит за редкоземни магнити, DC мотор с постоянен магнит с ферит и DC мотор с постоянен магнит AlNiCo.
2) Сред тях AC двигателите могат да бъдат разделени на: монофазни мотори и трифазни двигатели.
2. Съгласно структурата и принципа на работа могат да бъдат разделени: могат да бъдат разделени на DC мотор, асинхронен двигател, синхронен двигател.
1) Синхронните двигатели могат да бъдат разделени на: синхронни двигатели с постоянен магнит, синхронни двигатели с нежелана реакция и хистерезисни синхронни двигатели.
2) Асинхронните двигатели могат да бъдат разделени: индукционни двигатели и AC комутатори.
Индукционните двигатели могат да бъдат разделени на трифазни асинхронни двигатели, еднофазни асинхронни двигатели и асинхронни двигатели със сенчести полюси.
Акумулаторът на променливотоковия преобразувател може да бъде разделен на: монофазен сериен електродвигател, AC-DC мотор и отблъскващ двигател.
3. Съгласно режимите на пускане и пускане може да бъде разделен на: еднофазен асинхронен двигател, включващ кондензатор, еднофазен асинхронен двигател, работещ с кондензатор, стартов еднофазен асинхронен двигател, фазов еднофазен асинхронен двигател.
4. Тя може да бъде разделена според целта: задвижване на двигател и управляващ мотор.
1) Електродвигателят може да бъде разделен: електрически инструменти (включително пробиване, полиране, полиране, пробиване, рязане, изрязване и др.) С електродвигатели, домакински уреди (включително перални машини, електрически вентилатори, хладилници, климатици, записващи устройства, видеорекордери ), мотори, прахосмукачки, камери, сешоари за коса, електрически бръсначи и др.) Двигатели и други малки механични машини с общо предназначение (включително различни малки металорежещи машини, малки машини, медицинско оборудване, електронно оборудване и др.).
2) Регулиращият мотор е разделен на: стъпков мотор и серво мотор.
5. Според структурата на ротора може да се раздели: двигател с индукция на клетка (старият стандарт се нарича асинхронен двигател с катерици) и индукционен мотор на навития ротор (старият стандарт се нарича асинхронен мотор на раната).
6. Според скоростта на работа могат да бъдат разделени: високоскоростен мотор, нискоскоростен двигател, мотор с постоянна скорост, мотор за управление на скоростта. Нискоскоростните двигатели допълнително се класифицират като двигатели за намаляване на предавките, електромагнитни редуктори, мотори за въртящ момент и синхронни двигатели с щифтове.
Регулаторът за регулиране на скоростта може да бъде разделен на стъпков мотор с постоянна скорост, безстепенна мотор с постоянна скорост, стъпален мотор с променлива скорост и безстепенно мотор с променлива скорост и може да бъде разделен на електромагнитен регулатор на скоростта на двигателя, модул за регулиране на скоростта с променлива честота PWM и двигател с превключване на релаксация.
Скоростта на ротора на асинхронен двигател е винаги малко по-ниска от синхронната скорост на въртящото се магнитно поле.
Скоростта на ротора на синхронен двигател винаги се поддържа синхронизирана скорост, независимо от размера на товара.
