Тенденцията за развитие на моторни контролер технология
4.1 висока сигурност
Въртящ момент безопасност чрез: SBC + MCU мониторинг архитектура, високо напрежение резервно захранване, свързани с безопасността шофьор чип, всестранната диагностика на IGBT вина, независими безопасност затварянето път, резолвер сигнал декодиране на независими ADC канал, високо качество двуканален високо напрежение проби верига, различно качество трифазни текущата датчик на Хол е реализирана.
4.2, висок EMC рейтинг
Сега второто поколение на продукти може да бъде в състояние да направи class3, class4 и по-късно ЕМС ще направи class5, изискващи мерки да бъдат миниатюризирана и по-ниски разходи. EMC основните иновации пробив е поставен: с по-добро филтриране решения, по-ниски разходи EMC устройство разходи отговарят високо ниво EMC изисквания. Ако EMC изисква class5, съотношението обем е по-малко от 5 % и цената е по-малко от 50RMB.
Развитие изследвания съдържание включва: "електронно управление + мотор" система EMC разтвор, сърцевина устройство EMC характеристики изследвания и разтвор, "електронен контрол + мотор" система EMC симулация платформа.
4.3, високо налягане
Главно за леки автомобили ток напрежение обикновено е около 300-400V и може да се развие за високо напрежение в бъдеще. Супер бързо зареждане и мощност търсенето увеличение са вътрешни движещи сили за високо напрежение на електрически превозни средства. Ако зарядното напрежение се увеличава от 400V до 800V, времето за зареждане може да се съкрати наполовина. Тази част трябва да бъде обновен, електрически превозни средства ще стане популярен в бъдеще и високо напрежение е тенденция на развитие. Съответстващи на тази тенденция, дизайн на инвертори ще премине от 650V IGBT дизайн за по-високи 750V и 1200V IGBT.
4.4, висока мощност плътност
От гледна точка на опаковки тенденцията на традиционните лесен към употреба модули към квадратни тухли, ултра-тънки фигури и накрая голи DBC/чип форми еволюира. Обемът на пакета ще бъде миниатюризирани с монтажен възел. През 2018 г. или в бъдеще тя може да достигне 1/10 от размера на тома, 2013.
От чип измерение на висока ефективност и висока работна температура на кръстовището, като E3 чип температурните кръстовище е 150 ° C, температурата на кръстовището на EDT2 чип може да бъде увеличен до 175 ° C, SIC силициев карбид чип кръстопътя температура може да надвишават 175 ° C, ако E2 загуба на мощност чип е 1 а последните две силата загуби са между 0,8 и 0,3 до 0,5, съответно. Използването на SiC устройства може да значително намалят превключване загуби, подобряване ефективността на системата, намаляване Мъртво време и увеличаване на продукцията на системата. От цялостното разглеждане на батарея вързоп и контролера общите разходи намаля с 5 %, и крейсерска обхват увеличен с 10 % от гледна точка на цялото превозно средство. Общата ефективност могат да бъдат подобрени с помощта на SiC устройства.
С разработването на устройства и развитието на технологията разходите прогнози постепенно ще намалее.
По отношение на продукта размери контролер за доставка на хипокампа може да се постигне 18kW/L и плътността на мощността на втория пътнически автомобил контролер може да бъде 26kW/L. Новите пътнически коли контролер може да направи 35kW/л. В бъдеще SiC материали се очаква да се постигне гъстота на мощността от 45 kW/л.
4.5, устройство за интегриране и персонализиране
Функционално Сейф, силно интегрирани:
Функционална безопасност, по-висока честота:
Карам изолация IC: функционална безопасност, висока интеграция:
Модел кондензатори са силно персонализирани, дори интегриране на ЕМС по модел кондензатори. За пример на администратора EMC Y кондензатор, отделен съвет, ще бъдат интегрирани в бъдещето. Това е моторно контролерът, и бъдещата система също се движи към интеграция.
Ако искате да закупите мощност инструмент мотор, моля, обърнете внимание за задвижване на моторни Dc инструмент.
