Контролът на потапяне на двигателя определя до известна степен живота на двигателя
Попиващата боя е много специална и критична част от производствения процес на мотора. Особеността на процеса на потапяне се крие във факта, че този процес се занимава с възпламеними и експлозивни химикали, които имат сериозни опасности за безопасността и нерешени проблеми с опазването на околната среда.
Като говорим за ключа към процеса на нанасяне на покритие, можете да прегледате MS. Може да се каже, че има твърде много теми, свързани с моторната изолация в MS. Изолацията е жизнената врата на двигателя, изолационната система на специалния специален двигател, влиянието на изолацията върху повишаването на температурата на двигателя и т.н., и е почти невъзможно да се добави. Следователно, не е трудно да се разбере, че намотаната боя за потапяне е твърде критична за двигателя. Всеки производител на мотори винаги ще изразходва огромни суми за непрекъснато обновяване на оборудването за потапяне на двигателя.
ГОСПОЖИЦА. Участва в сравнението на статорните намотки след демонтаж на моторни продукти от известни производители на автомобили в страната и чужбина. Някои намотки имат дебел слой боя, нанесен върху тях, докато други изглеждат особено тънки. Производителите имат различни производствени процеси и оборудване. На базата на анализа на изявите колегите имат различни мнения и мнения. Въпреки това, анализът от различни ъгли прави MS. Чувствата са доста дълбоки. В крайна сметка, не е възможно да се намери някакво съгласие с фактите. Разстоянието между намотките е достатъчно плътно, за да се напълни с боя, за да се счита за продукт с добро качество.
Общият ефект на потопяемата боя е пряко свързан с основните компоненти на двигателя - надеждността на намотките, импрегниращият лак и оборудването за потапяне лакиране са необходимите хардуерни условия, за да се осигури напреднало ниво на производството на двигатели. За да участват в обсъждането на ефектите от изолационния импрегниращ лак и намокаемото покритие, днес г-жа ще представи някои от собствените си виждания и прозрения, за да проучи и проучи специални технически теми в по-дълбоко ниво.
Боя за потапяне по ръба
Изолационният импрегниращ лак е един от основните изолационни материали на електродвигателите. Използва се главно за импрегниране на статор и намотка на ротора и е разделена на боя без разтворители и разтворителна боя. Импрегниращият лак запълва въздушната междина между статора на двигателя, намотката на ротора и вътрешния проводник на гнездото на желязната сърцевина и железното ядро. Тъй като потапящата боя има по-добра топлопроводимост от въздуха, тя може ефективно да намали повишаването на температурата на двигателя и да удължи експлоатационния живот на двигателя.
Подсушава се
Импресионното сушене се извършва чрез инфилтриране на междината между моторните намотки на импрегнирания лак и нагряването и сушенето. Чрез потапяне на изолационния лак, моторните намотки се втвърдяват като цяло, намалявайки и елиминирайки взаимното движение, подобрявайки цялостния ефект на двигателя и способността да издържат на влага и химическо замърсяване. Работата на двигателя е особено важна и важна.
VPI процес на потапяне
VPI потапяне е съкращението на VacuumPressureImpregnating във вакуумно потапяне. Процесът е разделен на два етапа: вакуумиране и боядисване под налягане. В момента много производители на моторни превозни средства приемат процес на потапяне на VPI. Чрез VPI третирането, течността за боя може да бъде напълно инфилтрирана и въздухът в намотката може да бъде евакуиран, което ефективно подобрява електрическата якост, механичните свойства, топлопроводимостта и защитните характеристики на двигателя.
Ако искате да закупите мотор за домакински уреди, моля обърнете внимание на мотора на скара.
