Съществуват много видове натоварване на двигателя на пазара за изпитване на моторни превозни средства, като спирачно натоварване с вихрови токове, натоварване с магнитно натоварване на прах, хистерезисно спирачно натоварване, натоварване на серво мотор и т.н. Като се имат предвид характеристиките и цената на изпитвания двигател, важно е да се избере подходящ товар. Как можем да изберем товара на подходяща електрическа тестова платформа?
Първо, нека разберем характеристиките и принципа на работа на всеки тип натоварваща спирачка:
Първо, спирачката с вихрови токове
Вибрационната спирачка е вътрешно аналогово аналогово зареждащо устройство, което се използва главно за симулиране на изходните характеристики на различни устройства за захранване и се състои от индукционен диск, арматура и възбудителна част. Когато възбуждащата намотка, монтирана коаксиално с ротора, се захранва от DC, генерираният от него магнитен поток образува затворена верига през тялото на арматурата, въртящия пръстен, въздушната междина и ротора. Тъй като външната кръгова повърхност на ротора е оформена с равномерно разпределени зъби и жлебове, се генерира магнитно поле между въздушната междина и тялото на арматурата или повърхността на вихров пръстен, така че тялото на арматурата и въртящият се пръстен се завъртат от ротора , Магнитното поле във всяка точка на вътрешната повърхност се нарича промяна, като по този начин предизвиква "вихър", а при съединяването на "вихровият ток" и магнитното поле се генерира спирачен момент на ротора. Тъй като корпусът на арматурата е фиксиран върху долната плоча през основата, роторът не може да задвижи корпуса на арматурата, за да се върти и мощността на мощността се превръща в еквивалентна топлина, генерирана от "вихровият ток" на тялото на арматурата вихровият пръстен и топлината се въвежда. Армировката и вихровият пръстен охлаждат непрекъснатата охлаждаща вода във резервоара за вода и самата спирачка с вихрови токове. Съответстващ на всеки постоянен ток на вълнуващата бобина, спирачката с вихрова ток показва устойчива крива на спирачния характер с въртящ момент, прикрепен към въртящата се скорост и спирачния момент може да бъде променен чрез промяна на величината на вълнуващия ток.
Второ, магнитната пудра спирачка
Магнитната прахова спирачка е нов тип трансмисионен компонент, който използва магнитен прах като среда за образуване на магнитна прахова верига за предаване на въртящ момент при захранване. Състои се от вътрешен ротор, външен ротор, възбуждаща бобина и магнитен прах. Когато бобината не е задействана, активният ротор се върти. Благодарение на центробежната сила, магнитният прах се захваща върху вътрешната стена на активния ротор и няма контакт между магнитния прах и задвижвания ротор и активните ротори. След като захранването с постоянен ток е включено, се генерира електромагнитно поле, а магнитният прах на работната среда образува магнитна прахова верига под въздействието на магнитната сила, а вътрешният ротор и външният ротор са свързани, за да постигнат целта на предавателния и спирачния момент. Тя може да предава определен въртящ момент, независимо от приплъзването, и има предимствата на бърза реакция, проста структура, без замърсяване, без шум, без вибрации при удар и икономия на енергия.
Трето, магнитната хистерезисна спирачка
Хистерезисната спирачка се състои от две части: ротор и статор. Роторът е направен от специален хистерезисен материал. Щолът на статора има определен пропуск и роторът се върти в междината. Когато бобината е задействана, в процепа се генерира магнитно поле, което води до хистерезисен ефект върху ротора. Когато ротационният хистерезис се върти срещу силата на хистерезис под действието на външна сила, се генерира номинален въртящ момент. Въртящият момент се отнася само до величината на възбуждащия ток, независимо от скоростта, позволяваща безконтактно предаване на въртящия момент.
Може да обърне внимание на Blender Motor
