Обработка на проблеми с вибрациите на двигателя
1. Поддържане на електрически причини
Първият е да се определи дали трифазното DC съпротивление на статора е балансирано. Ако е небалансиран, това означава, че заваръчната част на статора е заварена, намотката е разделена от фаза и намотката е късо. Ако грешката е очевидна, тя може да бъде изолирана. Повърхността се изгаря, или намотката на статора се измерва с инструмент. След потвърждаване на късо съединение между завоя, намотката на двигателя се пренасочва.
2. Проверка на механичната част
Проверете основното ниво на двигателя, наклона, силата, дали центърът е правилен, дали съединителят е повреден и дали удължението на вала на двигателя е в съответствие с изискванията.
3. Поддържане на механични причини:
Проверете дали въздушната междина е еднаква. Ако измерената стойност надвишава стандартната стойност, регулирайте отново въздушната междина; проверете деформацията и разхлабеността на сърцевината. Разхлабеното желязно ядро може да бъде свързано с епоксидна смола. Проверете въртящия се вал, поправете извития вал или директно сменете новия вал. След това извършете тест за баланс на ротора; проверете лагера, измерете хлабината на лагера, и ако има дефект на щангата, възстановете оригиналния размер и сглобете лагера.
Ако искате да закупите мотор с електроинструмент, моля обърнете внимание на принтера 12v мотор.
