През последните години, с развитието на националната икономика и увеличаването на доходите на жителите, производството и продажбите на автомобили в Китай последователно се нареждаха на първо място в света. През 2017 г. обемът на производството и продажбите достигна близо 30 милиона. Китайската нова енергийна автомобилна индустрия започна в началото на 21-ви век. През 2001 г. проектът за нови изследователски проекти в областта на енергийните превозни средства е включен в основния научен и технологичен въпрос "863" по време на Националния период "Пети петгодишен план".
Новите енергийни превозни средства имат три основни предимства: опазване на околната среда, икономичност и простота. Това важи особено за чисто електрическите превозни средства: електрическият мотор се заменя с мотор и се задвижва от мотор, без да е необходима автоматична скоростна кутия. В сравнение с автоматичната трансмисия, моторът има проста структура, зряла технология и надеждна работа.
Системата за задвижване на двигателя е един от трите основни компонента на новото енергийно превозно средство. Системата за управление на моторното задвижване е главната изпълнителна структура на новото енергийно превозно средство. Характеристиките на движение определят основните показатели за ефективност на автомобила. Това е важна част от електрическата кола. Цялата задвижваща система на електрическо превозно средство включва две части, система за задвижване на двигателя и нейния механичен механизъм за предаване. Системата за задвижване на двигателя се състои основно от мотор, преобразувател на мощност, контролер, различни сензори за откриване и захранване.
Съществуващият нов двигател на Китай с двигател с енергия
1, асинхронен двигател
2, безчетков мотор с постоянен магнит
3, превключващ мотор с нежелание
4, DC мотор
Днес ще запознаем подробно прилагането на мотор с постоянен магнит в нови енергийни превозни средства.
С бързото развитие на технологията на силовата електроника, микроелектронната технология, микрокомпютърната технология, материалите за магнитни рядкоземни магнити, сензорната технология и теорията за контрол на двигателите през последните години, технологията AC Drive постепенно отлежава.
Безчетковият мотор с постоянен магнит има предимствата на висока плътност на мощността, малък размер, висока ефективност, проста и здрава конструкция, лесна поддръжка и разходите за експлоатация и поддръжка на електрическата задвижваща система на автомобила, използвайки безчетков мотор с постоянен магнит, ниско; И модулната структура на дизайна прави гъвкавия диск, контролната способност е по-силна, операцията е по-удобна; прилагането на технологията за спиране на енергийната спирачка може да намали износването на спирачната накладка и да увеличи обхвата на движение на автомобила.
Следователно, въз основа на нуждите за развитие и технологичния статус на пазара на електрически автомобили, проектирането и разработването на напълно цифрово електрическо превозно средство с постоянна магнитна безчеткова моторна система с надеждни, ниски разходи и отлична производителност има важно практическо значение за развитието на индустрията на електромобилите ,
