Благодарение на добрите възможности и националните политики компаниите от компонентите отделиха голямо внимание на разработването на нова технология за моторни превозни средства и привлякоха притока на капитал от всички страни. Тогава, понастоящем, как е оформлението на домашните нови моторни енергийни автомобилни предприятия, може ли да се движи чрез разработването на нови енергийни превозни средства?
Политиката насърчава капиталовата конкуренция
"От сегашната тенденция на развитие на нови енергийни превозни средства, въпреки че обемът е малък, в бъдеще има голямо пространство." Ли Ченгжонг, секретар на борда на директорите на Yunyi Electric, каза. Според планирането на националния капацитет за нови енергийни превозни средства броят на новите енергийни превозни средства ще достигне 5 милиона през 2020 г. и все още е възможно в момента. Новата китайска моторна система за енергийни превозни средства възлиза на почти 15% от общите разходи за превозни средства, а пазарното пространство е огромно. Според изчисленията на агенцията се изчислява, че до 2020 г. търсенето на нови енергийни системи за задвижване на моторни превозни средства ще достигне 50 милиарда юана до 100 милиарда юана.
Благодарение на бързото нарастване на производството и продажбите на нови енергийни превозни средства, търсенето на електрически двигатели и електронни системи за управление преживява експлозивен растеж, а индустриалният капитал се конкурира.
Ли Ченджонг заяви: "Новото енергийно превозно средство е проект, подкрепен от държавата. Имаме дългосрочно планиране в областта на новите енергийни превозни средства." Yunyi Electric е водещо предприятие в областта на автомобилните токоизправители и регулатори и дълбоко развива OEM / AM пазара за средни и високи пътнически автомобили. , Придобиването на Шанхай Lixin има ядрената технологична способност на синхронен двигател и контролер с постоянен магнит и доставя производители на автобуси като Jinlong и Hagrid. Технологията е зряла и клиентите са стабилни. Новият проект за индустриализация на моторни превозни средства и управляващи системи се превърна в нов канал за оформление на Yunyi Electric.
Търсенето на нови енергийни превозни средства и постепенната зрялост на ключовите технологии даде възможност на новия пазар на моторни превозни средства за енергийни превозни средства да ускори бързото развитие. Предприятията със съответните технологични предимства ще имат бързо увеличение на пазарния дял.
Съответните лица на Китайската асоциация на производителите на автомобили заявиха: "Понастоящем областта на новите моторни превозни средства за превозни средства се задвижва предимно от Dayang Electric, Jingjin Electric, Shanghai Dajun и Шанхай Electric Drive, които бяха придобити миналата година".
Съобщава се, че тези предприятия имат относително ранно оформление на новия пазар на моторни двигатели. Отсега нататък тенденцията на развитие на Jingjin Electric е по-добра. Джоу Цинге заяви: "Местният пазар се разраства бързо. Миналата година продадоха 30 000 комплекта нови енергийни моторни превозни средства." Понастоящем производството, обемът на продажбите и обемът на износа на прецизни електрически задвижващи двигатели са най-високите в новото китайско електрическо поле на моторни превозни средства и се превърнаха в един от водещите независими доставчици на моторни двигатели в световен мащаб. Според индустриалните източници е сравнително рано да се правят нови енергийни двигатели. Технологията произхожда от чужди държави. Преди експортния бизнес, той е по-известен в бранша.
Частната индустрия вярва, че новата моторна и контролна система за енергийни превозни средства е основният компонент на новото енергийно средство, не всяко предприятие може да влезе, продуктът се нуждае от строга проверка и дългосрочно въвеждане в експлоатация. От доклада на компаниите, регистрирани на борсата миналата година, новият енергиен моторни бизнес нарасна бързо, но все още е трудно да се конкурира с Jingjin Electric, Dayang Electric и Shanghai Dajun.
Висококачественият мотор е недостатъчен
През последните години индустриалният капитал преследва новия пазар на моторни автомобили, ще има ли излишен капацитет? Джоу Цинц каза: "Не само няма да има свръхкапацитет, но висококачествените нови енергийни мотори ще бъдат недостатъчни."
В допълнение към трудностите при посрещане на нуждите на новите енергийни компании, Li Chengzhong също заяви, че технологиите за производство и управлението също трябва да бъдат подобрени. Тъй като много компании, които навлизат в областта на новите енергийни превозни средства, не правят авточасти, ще им бъде нужно известно време, за да бъдат директно нарязани на автомобилното поле. Друга причина е, че конкуренцията на новия пазар на енергийни превозни средства все още не е напълно култивирана, а предприятията, които ги поддържат, инвестират повече, а отглеждането на пазара ще отнеме време.
