Загуба на Нелинейна оптимизация контрол на постоянен магнит синхронизиран мотор Direct Drive система
Намаляване на загубата на постоянен магнит синхронизиран мотор задвижваща система е от голямо значение за подобряване на производителността на чисто електрически превозни средства. Въз основа на анализа на модела на традиционните линейни загуба, тази хартия изгражда нов модел на нелинейни загуба за експлоатационни характеристики на постоянен магнит синхронни мотор, който точно да се оцени системата загубата във всяко работно състояние диапазон. Въз основа на новия модел на Нелинейна система загуба, тази книга предлага нелинейназагуба на контрол на цялостна оптимизация на постоянен магнит двигател карам система и постига цялостната оптимизация на системата ефективност чрез оптимално съчетаване на моторни загуба и загуба на водача. Експерименталните резултати показват, че в сравнение с традиционните максимален въртящ момент в ток съотношение контрол, нелинейни загуба цялостна оптимизация контрол ефективно може да се подобри загубата характеристики на системата за пълно работно състояние, подобряване на използване на енергия в размер на електрозадвижване система и постигане на целите за спестяване на енергия.
1 Въведение
Като източник на захранване на чисто електрически превозни средства на оперативната ефективност на постоянен магнит синхронизиран мотор задвижваща система директно ще се отрази крейсерска диапазона на електрически превозни средства под една такса, която ще засегне сериозно приложение гама от електрически превозни средства [1 - 2]. За да се подобри системата за директно настъпление на постоянен магнит синхронни моторни, за сложността на условията за работа на електрически превозни средства, различни стратегии за контрол на ефективността оптимизация са били приложени към подобряване на ефективността на постоянен магнит двигател карам система, и добри резултати са били постигнати. Според динамичния математически модел на моторни литературата [3-4] предложи метод за контрол на максималния въртящ момент в ток съотношение. Чрез коригиране на магнитното поле на статора на мотора, постоянен магнит синхронизиран мотор има минимално статора текущ, когато изходен въртящ момент е постоянен, намалявайки по този начин загуба на моторни. Тя има предимствата на скорост бързо и лесно изпълнение. В [5-7] се предлага стратегия за контрол ефективност за оптимизация, въз основа на постоянен магнит синхронизиран мотор загуба модел. Точна загуба модел на двигателя е изградена загуба на мед и желязо загуба на двигателя и скоростта и на постоянен магнит синхронни двигателя са открити или изчислено в реално време. Сигнала, основан на модела, загуба на моторни, произтича оптимален поток стойността при най-висока ефективност на двигателя. Литература [8] предложено ефективност оптимизация контрол стратегия, основана на онлайн търсене, за технологиите за минимална входна мощност. Този метод не изисква точна загуба математически модел на постоянен магнит синхронизиран мотор и търси оптимално текущите онлайн чрез откриване на мощност на системата да реализира системата за електрозадвижване. Оптимизиране на ефективността.
Въпреки че стратегията за контрол на минимална мощност има предимствата на бавен отговор и силен адаптивност към промени на параметъра, времето си за оптимизация е твърде дълъг, която е трудно да отговарят на изискванията на приложение на сложни електрически превозни средства приложение сложни условия и енергоспестяващи ефект не е задоволително. Обаче традиционните загуба базирани модел на постоянен магнит синхронизиран мотор ефективност оптимизация контрол е трудно да се изгради модел на загубата точно драйвер и само може да се оптимизира ефективността на моторни загуба, така че оптималната система ефективност не може да бъде оптимизирана. Следователно за да отговори на нуждите на висока ефективност устройство контрол на постоянен магнит синхронизиран мотор директно задвижваща система при сложни условия, тази книга предлага постоянен магнит синхронизиран мотор директно диск система на базата на Нелинейна система загуба модел за сложни условия на чисто електрически превозни средства. Нелинейни загуба цялостна оптимизация на контрол. Нелинейни полином се използва за точно отговарят на нелинейни проводимост характеристики и превключване характеристики на компонентите на властта, така че точно оценка на водача загуби при различни експлоатационни условия. На тази основа нелинейни загуба модел на постоянен магнит синхронизиран мотор директно устройството система цялото работно състояние е изграден чрез анализиране на загуба от мед и желязо загуба характеристиките на постоянен магнит синхронизиран мотор. Въз основа на модел за загуба на системата, връзката между ток статора на мотора и оптимално загуба на системата се изучава с помощта на теорията на оптимизация. Оптималното разпределение на моторни загуба и загуба на водача се реализира от нелинейни загуба цялостна оптимизация контрол, който ефективно подобрява диапазона на постоянни магнити в цялата гама работно състояние. Загубата характеристики на синхронизиран мотор директно задвижващи системи. Предложените загуба цялостна оптимизация на контрол се проверява на проектираните постоянен магнит синхронизиран мотор експериментална платформа. Експерименталните резултати показват, че в сравнение с традиционните максимален въртящ момент текущи съотношение контрол, нелинейни загуба цялостна оптимизация контрол ефективно може да се подобри пълен работен диапазон. Постоянен магнит синхронизиран мотор директно управлява ефективност характеристики и използване на енергията на системата, като по този начин постигането на целите на подобряване на крейсерска редица чисто електрически превозни средства.
2 постоянен магнит синхронизиран мотор директно диск система загуба модел
За да реализира оптимална загуба на контрол на нелинейни загубата на постоянен магнит синхронизиран мотор директно задвижваща система, е необходимо да се изгради система за прецизно загуба модел на постоянен магнит синхронизиран мотор задвижваща система. Загубата на постоянен магнит синхронизиран мотор задвижваща система главно е съставен от две части: постоянен магнит синхронизиран мотор загуба и загуба на водача. Моторни загубата включва главно мед загубата на моторни и загуба на желязо на мотора, и загуба на водача основно включва загуба на проводимостта на устройството за захранване и импулсно загуба на устройството на мощност.
Моля, обърнете внимание на Haircurler моторни
