Други аксесоари за фазови асинхронни двигатели
1. Крайна капачка: поддържаща функция.
2. Лагер: Свържете въртящата се част и подвижната част.
3. Края на лагера: защитавайте лагера.
4. Вентилатор: Охладете двигателя.
На второ място, DC моторът приема осмоъгълна пълна ламинирана структура, която не само има голямо използване на пространството, но също така може да издържи на колебания в пулсациите на тока и бързото натоварване, когато се захранва със статичен токоизправител. Двигателите с постоянен ток обикновено нямат серийно възбудени намотки и са подходящи за използване в техники за автоматично управление, които изискват въртене напред и назад. Тя може да бъде направена и със серийно възбуждане според нуждите на потребителя. Двигателят с централна височина от 100 до 280 мм няма компенсационна намотка, но моторът с централна височина 250 мм и 280 мм може да бъде направен с компенсационна намотка според специфичните условия и нужди. Двигателят с централна височина от 315 до 450 мм има компенсационна намотка. Формата и техническите изисквания на двигателя с централна височина от 500-710 мм съответстват на международните стандарти на IEC, а механичните толеранси на мотора са в съответствие с международните стандарти на ISO.
Работният принцип на мотора DC:
На фигурата бобината е свързана с парчето комутатор, комутаторът е фиксиран върху въртящия се вал, върти се заедно с вала на двигателя, а комутационната част и комутационната част и въртящият се вал са изолирани един от друг, а цялата й структура се нарича комутационно устройство. Четките А и В са фиксирани в пространството.
DC напрежението се прилага към двата края на четката на двигателя и електрическата енергия се вкарва в намотката на арматурата поради действието на четката и комутатора и токът в същата страна на долната спирала винаги е в една посока, което на свой ред осигурява посоката на електромагнитната сила, получена от долната страна на намотката, която е постоянна, което гарантира, че моторът може непрекъснато да се върти, за да преобразува електрическата енергия в механична енергия за задвижване на производствената машина. Това е принципът на работа на DC мотора. Забележка: Текущата посока във всяка намотка се редува.
