Основен ремонт на причината за повредата
1. Основен ремонт на електрически причини:
Първият е да се определи дали трифазното DC съпротивление на статора е балансирано. Ако е небалансиран, това означава, че заваръчната част на статора е заварена, намотката е разделена от фаза и намотката е късо. Ако грешката е очевидна, тя може да бъде изолирана. Повърхността се изгаря, или намотката на статора се измерва с инструмент. След потвърждаване на късо съединение между завоя, намотката на двигателя се пренасочва.
Типичен случай:
Двигател, двигател, не само вибрира, но температурата на големи лагери също е висока. Изпитването показва, че съпротивлението на DC на двигателя е неквалифицирано, а намотката на статора на двигателя има явление отворено заваряване. След като се открие повредата по метода на отстраняване, двигателят работи нормално.
2. Поддържане на механични причини:
Проверете дали въздушната междина е еднаква. Ако измерената стойност е надвишена, регулирайте отново въздушната междина. Проверка на лагери, измерване на лагеруване, ако не е квалифициран да замени новия лагер, провери деформацията и разхлабеността на сърцевината, може да бъде свързан с епоксидна смола, проверка на вала, ремонт на извивката на вала. или направо направо вал И след това направете тест за баланс на ротора
3. Основен ремонт на механичната част на товара: \ t
Ако самият двигател няма проблем, причината за неизправността се дължи на свързващата част. В този момент, проверете основното ниво на двигателя, наклона, силата, дали центърът е правилен, дали съединителят е повреден и дали удължението на вала на мотора отговаря на изискванията и т.н.
Фирмата се фокусира върху производството на спирачен кран и мотор за теглене на телевизори.
