pm dc условия за избор на двигател
Много инженери смятат, че нисковолтовите DC двигатели са това, което намират в инструментите и оборудването. Обикновен DC двигател, в който се навива намотка и върху корпуса се поставя магнит. Обикновено това е първият двигател, който въведохме в класа на науката в училище.
DC двигателите се използват в милиони задвижващи системи; предоставяне на евтини решения за много търговски приложения, захранване на приложения, вариращи от играчки до автомобилни огледала за обратно виждане, характеристиките и предимствата на DC двигателите ни казват, че те са евтини и големи Масово производство.
Може би по-малко известната техника, използвана при малките двигатели с постоянен ток, е дизайнът без ротор. Тези двигатели могат да бъдат намерени в много устройства, които изискват високоскоростни сервопроводи, като роботи, рентгенови устройства, протези, лабораторно оборудване за анализ, термично изобразяване, радарни устройства и платформи за записване от висок клас. Приложенията с DC двигатели се възползват от високо динамично задвижване, линейна скорост и контрол на въртящия момент с голямо съотношение мощност-размер (компактен размер).
Дизайнът се основава на безжилово или нелепящо се навиване, тялото се намира под намотките, а външният корпус на двигателя е магнитна верига, което прави дизайна много компактен. Комутаторите и четките на по-малките DC двигатели са изработени от благородни метали като сребро, злато, платина или паладий. Те имат ниско триене и трудно произвеждат магнитни смущения. Стартовото напрежение на двигателя е много ниско, а за големите двигатели те често използват комутационна система от мед-графит, за да обработват по-високи токове. Предимството на този тип двигатели е, че не може да се разложи магнитно поле и тяхната инерция е много ниска. Тези фактори предлагат някои съществени предимства пред традиционните двигатели. Дори при ниски скорости няма въртящ момент на зъбците и плавно въртене, ниски вибрации и ниско ниво на шум.
Характеристиката на линейната скорост / въртящ момент прави скоростта и въртящия момент на DC двигателя лесни за управление и магнитното поле на намотката и статора на двигателя не се влияе от ефекта на насищане в магнитното поле. Много двигатели без ротори използват магнити с редки земни елементи, за да увеличат максимално производителността и размера, намотките на двигателя са с много ниска инерция и двигателят може да ускори и забави до пълна скорост в милисекунди, осигурявайки много висока скорост.
Тъй като в ротора няма желязо, двигателят за постоянен ток има ниска индуктивна намотка, така че нивото на искри между четката и комутатора е по-ниско, отколкото в конвенционалния двигател. Дъгите често предизвикват електрическа корозия и съкращават живота на двигателите с постоянен ток, така че двигателите с постоянен ток могат да бъдат многократно по-дълги от конвенционалните двигатели с тел.
Като цяло, двигателите с постоянен ток имат по-добри характеристики, защото могат да работят при много ниски скорости, тъй като няма въртящ момент на зъбно колело, което осигурява ниска инерция, което позволява високи скорости на ускорение. Имайки предвид, че двигателите за постоянен ток са подходящи за по-взискателни приложения, двигателите без желязо имат по-високи динамични характеристики, по-високи съотношения мощност-тегло и по-дълъг живот от по-познатите конвенционални DC двигатели. Ефективността и дълготрайността на постояннотоковите двигатели е ключова точка за продажба, но всяко приложение трябва да бъде различно и избраният двигател трябва да отговаря на изискванията.
