Повишено налягане тип взривозащитен двигател 7 специален тест
● Тест за якост на обвивката
Проверете здравината на конструкцията и плътността на двигателя и свързаните с него тръбопроводи с въздух или инертен газ. Якостта на корпуса трябва да бъде 1,5 до 2 пъти максималното налягане, определено при нормална работа, но минималното е 200 Pa, а времето за изпитване е 1 min. Корпусът, тръбата и уплътнението не са повредени.
● Изпитване с цветни пръски
Входящият и изходният отвор на вентилационния канал на двигателя трябва да бъде разположен на безопасно място, без опасност от експлозия. Ако изпускателният отвор е разположен във взривоопасно място, изпускателният отвор трябва да е снабден с устройство за огнеупорни, дъгообразни и запалими материали, които да се издухат от корпуса. Ако съществува риск от искри в съединението между вала и фугите на тръбата, може изкуствено да се създаде искра, като например възпламеняване на някои горими материали, и след това вентилация нормално, за да се види дали искрата може да бъде издухана от празнината ,
● Изпитване на минимално налягане на вятъра
Свържете вентилатора и въздуховода в съответствие с проектните изисквания и свържете вентила, за да регулирате въздушното налягане и обема на въздуха на входа за въздух. Точката на измерване на налягането на вятъра се определя в зависимост от структурата на двигателя, пътя на потока на въздушния поток и промяната в размера на въздушния път. Точката за измерване на налягането трябва да бъде настроена на място, където налягането на вятъра е ниско и експлозивният газ може да навлезе в пространството на външния корпус и обикновено се настройва на следните места: (1) входни и изходни отвори. (2) Мястото, където трябва да бъде монтиран уреда за измерване на налягането. (3) Когато външната обвивка може да протече и пропуски, като например удължението на вала. (4) Когато въздушният поток се промени рязко.
За измерване на налягането на вятъра обикновено се използват U-tube манометри, манометри за налягане и тръба Pitot. Регулирайте дебита и стойността на налягането на входа за въздух. Когато са изпълнени изискванията на техническите условия, измерете дали стойността на положителното налягане на всяка точка за измерване на налягане надвишава 50Pa. Изпитването се извършва поотделно при престой и номинална скорост на двигателя.
● Изпитване за проверка на мъртъв ъгъл на вентилацията
Корпусът на двигателя е запълнен с водород (газ азот или въглероден диоксид) при концентрация 60% ± 1%. Вентилацията и прочистването се извършват с обем на вятъра 5 пъти общия обем на корпуса на двигателя и допълнителната тръба или според обема на въздуха и времето, посочени в ръководството за продукта. След това газовият анализатор се използва за измерване на 3-5 точки от очаквания мъртъв ъгъл на вентилацията. Горната концентрация на газ ≤ 1% е приемлива.
