Универсалният двигател с променлив ток се състои главно от статорен ротор и скоба, статорът се състои от изпъкнала полюсна сърцевина и възбуждаща намотка, роторът се състои от скрита полюсна сърцевина, арматурна намотка, комутатор и въртящ се вал. Между възбуждащата намотка и намотката на котвата се формира последователна верига чрез четка и комутатор.
При захранването с променлив ток принципът на въртящия момент все още може да се обясни с принципа на работа на двигателя с постоянен ток.
Когато в проводника има ток, около проводника възниква магнитно поле и посоката на магнитната линия зависи от посоката на тока. Електрическият проводник в магнитното поле, магнитното поле и взаимодействието на магнитното поле, ще направят проводника чрез сила F и следователно ще произведат движение, проводникът ще се движи от магнитната линия към магнитната линия в посоката на магнитната линия, когато две намотки, съставени от противоположни проводници в магнитното поле, двете страни на намотката също са под силата, посоката на двете сили е противоположна, въртящ момент.
Когато намотката се завърти в магнитното поле, съответните два ръба на намотката, от един полюс до друг полюс, тъй като полярността на магнитното поле се е променила, ще накара проводника чрез промяна на посоката на силата, също ще промени посоката на въртящия момент, така че намотката да се завърти в обратна посока, така че намотката да може да се люлее само напред-назад около централната ос.
