Структура на трифазен индукционен двигател в Китай
1, център на желязото на статора
Функция: Част от магнитната верига на двигателя, върху която е поставена намотката на статора.
Конструкция: Ядрото на статора обикновено е изработено от листове от силиконова стомана с изолационен слой на дебела повърхност от 0,35 до 0,5 мм. Вътрешният кръг на сърцевината има равномерно разпределен слот за вграждане на намотката на статора.
2, намотка на статора
Роля: Това е верижната част на двигателя, която е свързана към трифазния променлив ток, за да генерира въртящо се магнитно поле.
Конструкция: Три структури, подредени под 120 ° електрически ъгли в пространството и подредени от екипи, са абсолютно еднакви около групата. Всяка намотка от тези намотки е вградена във всеки слот на статора съгласно определени правила.
3, седалка
Роля: Фиксиран железен център на статора и предния и задния край на капака, за да поддържат ротора, и играят ролята на защита, разсейване на топлината и т.н.
Конструкция: Седалката обикновено е от чугун, голямата асинхронна седалка на двигателя обикновено е заварена със стоманени плочи, а седалката на миниатюрния мотор е от алуминий. Седалката на затворения двигател има бар за разсейване на топлината отвън, за да увеличи зоната на разсейване на топлината. В двата края на седалката на защитния двигател има вентилационни отвори, така че въздухът вътре и извън мотора може да бъде директно конвектиран, за да се улесни разсейването на топлината.
