Електрическа кола за балансиране, наричана още кола за усещане на тялото, кола за мислене, кола с камера и т.н. На пазара има две категории моноциклети и двойни колела. Неговият принцип на работа се основава главно на основен принцип, наречен "динамична стабилност" (Dynamic Stabilization).
Жироскопът и сензорът за ускорение в каросерията на автомобила се използват за откриване на промяната в позата на каросерията на автомобила, а системата за серво управление се използва за точно задвижване на двигателя и съответно регулиране, за да поддържа баланса на системата. Използва се като средство за транспорт, отдих и забавление на нов тип зелени продукти за опазване на околната среда.
Със засилването на екологичното съзнание на хората броят на електрическите превозни средства се увеличава с всеки изминал ден. В същото време учените най-накрая разработиха ново двуколесно електрическо превозно средство за балансиране. Двуколесната електрическа балансираща кола е нов тип транспортно средство, което се различава от колелата на електрическите велосипеди и мотоциклети, разположени отпред и отзад, но използва две колела, фиксирани едно до друго. Двуколесното превозно средство за електрическо балансиране използва две колела за поддържане, захранване от батерията, безчетково моторно задвижване, съчетано с управление с един микроконтролер, придобиване на сензор за позиция, скорост на ъгъла и сигнал за ъгъл, съвместно координиране и контрол на баланса на купето на автомобила, разчитайки само на промяната на центъра на тежестта на тялото може да постигне стартиране на превозното средство, ускорение, забавяне, спиране и други действия.
Системата за електрическо балансиране на превозното средство често използва четков DC мотор или безчетков DC мотор, четковият двигател се характеризира с бързо стартиране, чувствително спиране, голям диапазон на плавно регулиране на скоростта, проста верига за управление, подходящ за общо захранващо оборудване, може да работи непрекъснато за 5 ,000 часа, Нормална продължителност на живота от две до три години, Но за 1000 часа, необходима е карбонова четка; безчетковият двигател е интегриран двигател и задвижване, Без подмяна на електрическата четка, Мехатронно оборудване, Може непрекъснато да работи 20 000 часа рутинен живот от седем до десет години, Цифрово преобразуване на честотата, Управлението на скоростта е по-лесно, Консумира една трета от мощността на четков двигател, но високата цена изисква относително висока точност на управление, подходяща за оборудване с относително високи изисквания за управление на скоростта.
