Тестване на синхронен двигател за променлив ток в Китай
На 2 юни 2010 г. Министерството на финансите и Националната комисия за развитие и реформи съвместно обнародват „Известие за издаване на Правилата за прилагане за насърчаване на високопроизводителни електрически превозни средства за енергоспестяващи продукти“, което включва мотори с висока ефективност в рамките на изпълнението на проекта Huimin за енергоспестяващи продукти и приети финансови субсидии за тяхното популяризиране.
Приемането на технологията за регулиране на скоростта на преобразуване на честотата е друга ефективна мярка за пестене на енергия. Тестът на двигателя с висока ефективност и честотния преобразувател поставят по-високи изисквания за функционирането и работата на изпитвателното оборудване. За да се постигне точно ефективността на двигателя, трябва да се използва широколентов анализатор на мощност с микропроцесор и по-точен честотен преобразувател / сензор.
Условия за установяване
За да се установи математическият модел на синхронния двигател, е необходимо да се направят необходимите предположения за действителния трифазен синхронен двигател, за да се опростят анализът и изчислението. Обикновено се приема, че:
(1) Проницаемостта на частта на моторния магнит е постоянна, не само игнорирайки влиянието на хистерезиса и магнитното насищане, но и не отчитайки влиянието на вихровите токове и натрупването на кожата.
(2) За надлъжни и напречни валове роторът на двигателя е конструктивно напълно симетричен.
(3) Положението на трите намотки на статора се различава на 120 ° една от друга в пространството, а трите намотки са абсолютно еднакви по структура. В същото време всички те генерират синусоидално разпределение на магнитния потенциал във въздушната междина.
(4) Прорезите и вентилационните канали на статора и ротора не влияят върху индуктивността на статора и ротора на двигателя, тоест статорът и роторът на двигателя се считат за гладка повърхност.
