Фабриката за индукционни двигатели ви учи как да го поддържате.
Професионален процес на техническо обслужване и ремонт на двигателя за поддръжка и ремонт: почистване на неподвижен ротор → подмяна на въглеродна четка или други части → вакуумна F потапяща боя налягане → сушене → корекционен баланс.
1, използването на околната среда трябва да се поддържа суха, повърхността на двигателя трябва да се поддържа чиста, всмукването на въздух не трябва да се възпрепятства от прах, влакна и т.н.
2, когато топлинната защита на двигателя непрекъснато, трябва да се определи дали повредата идва от двигателя или претоварване или защитното устройство, зададената стойност е твърде ниско, след като повредата се елиминира, преди да може да бъде пусната в експлоатация.
3, трябва да се гарантира, че моторът в процеса на добро смазване. Общият мотор, работещ около 5000 часа, трябва да се допълва или да се заменя мазнина, работата на лагерите констатира прегряване или влошаване на смазването, навременна хидравлична смяна на мазнината. Когато сменяте грес, отстранете старото смазочно масло и почистете резервоарите с бензин за лагери и капаци на лагера. След това ZL-3-литиевата основна смола се напълва с 1/2 (за 2 полюса) и 2/3 (за 4, 6, 8 полюса) на кухината между вътрешния и външния пръстен на лагера.
Когато животът на лагера приключи, вибрациите и шумът на мотора ще се увеличат значително. Когато се провери радиалният хлабина на лагера, лагерът трябва да бъде заменен.
5, когато сваляте двигателя, извадете ротора от удължаването на вала или без удължаване. Ако не е необходимо да разтоварите вентилатора, е по-удобно да извадите ротора от края на неаксиалния удължител. Когато роторът се изтегли от статора, трябва да се предотврати повреда на намотката или изолацията на статора.
6, при смяна на намотката трябва да запише оригиналната форма на намотката, размера и броя на завоите, тел манометър и т.н. или няколко характеристики на двигателя да се влошат. Дори не може да се използва.
