Редукторът на наклон е обикновено вертикален планетарен редуктор, а зъбната предавка в края на мрежата е с голямо зъбно колело и се задвижва от мотор, за да реализира отклонение от вятъра. Спирачката на отклонението изисква хидравличен източник и управляващ блок. В спирачното състояние, налягането на работното масло е високо, за да се направи гондолата фиксирана. Когато отклонението е срещу вятъра, спирачката се променя от спирачното състояние в състояние на затихване с обратно налягане от 20-30 бара, така че движението е стабилно. Когато кабелът е разгънат при определените климатични условия, спирачката се променя в състояние на освобождаване, а кабината се обръща и развърта.
Системата на отклонение на търкалящия лагер има предимствата на проста структура, надежден вятър и без плъзгане и е лесна за поддръжка; моментът на затихване на триенето не е голям, когато отклонението е срещу вятъра, а вятърът е стабилен. Недостатъкът е, че цената е по-висока.
Този вид на система за отклонение, понякога има печат на изтичане на масло и шум: когато триене материал е неравномерно разпределени, триене двойка материал не съвпада, това ще доведе до вибрации при работа, в резултат на шум; многократното отклонение води до износване на повърхността на триене на място или на спирачния апарат. Инсталацията не е успоредна, което води до повишено местно триене и шум. Уплътнителният пръстен е подложен на топлинно стареене, което от своя страна влияе върху живота на уплътнителния пръстен. След като спирачката на спирачката е счупена, ще настъпи изтичане на масло, което ще се отрази на спирачната сила на отклонение, а повърхността на триене ще бъде оцветена с масло. След завъртането на въртенето повърхността на триещата плоча образува слой от глазура, което води до триене. Коефициентът намалява и спирачният ефект се влошава. Горните проблеми могат да бъдат напълно решени чрез избор на висококачествени спирачки и внимателно изработване и инсталиране на компонентите на системата за отклонение. Понастоящем повечето от спирачките за завиване, инсталирани в китайските вятърни турбини, се внасят от чужбина, а произведените в страната спирачки за наклон са около 20% или по-малко, основно произведени от Jiaozuo Russel Disc Brake Co., Ltd., която има повече от десет връзки на пазара на вятърна енергия. През годините се формира широкомащабно производство. След близо десет години пазарни тестове, продуктите могат да отговарят на изискванията за употреба и могат да заменят вноса.
Много е обичайно за съвременните големи системи за вятърни турбини да използват фиксирано търкаляне с търкалящи лагери. Например, чуждестранен REdower MD77-1.5MW, REpower5M-5MW; Nordex N60-1300kW; GE GE-1.5s-1.5MW, GEWindenergy3.6MW; D6-1MW, D8-2MW на Dewind. Домашни вятърни турбини
1.5MW, 2MW и 3MW (повече от 20 са били прехвърлени), Huachuang 1.5MW, Dongqi 1.5MW и 3MW, Huarui 3MW са всички, които използват такава система за отклонение.
Що се отнася до проблема с мощността на задвижването. По време на работа на вятърната турбина, когато вятърът се регулира, мощността на задвижването трябва да преодолее съпротивлението на отклонение M. Следните аспекти трябва да бъдат взети предвид при изчисляване на въртящия момент на съпротивлението на отклонение:
М = Mf + Mw + Т.т. + Mz + Mtv
Където: Mf - въртящият момент на въртящия лагер на съпротивлението на триене; Mw - въртящият момент на съпротивлението на вятъра, причинен от налягането на вятъра, действащо върху колелото на вятъра и гондолата; Mp - инерционното съпротивление, причинено от инерционния момент в блока, когато се стартира моментът; Mz - момент на затихване, причинен от амортизиращия механизъм; Mtv - въртящият момент на съпротивлението на въртене, причинен от компонента на въртящия момент, генериран от наклона на главния вал на вятърната турбина.
Например, фиксирано въртене на търкалящи лагери с 1.5 MW, сумата от Mf и Mz е 40% -50% от стойността на М. Ако се използва задвижване на плъзгащи лагери на амортисьора, Mf ще намалее, а Mz ще се увеличи, в крайна сметка ще се отклони.
Въпроси относно хидравличната система. При фиксирано отклонение, спирачката на отклонението и спирачката на високоскоростната ос образуват хидравлична система (хидравлична станция). Дори и при затихване, спирачката на високоскоростната ос изисква хидравлична система (хидравлична станция).
тенденция на развитие
В момента и в бъдеще фиксираното отклонение е все още основна. Повечето от моделите, самостоятелно разработени в Китай, са фиксирани отклонение, особено за големи единици от 3MW и повече, които са фиксирани отклонение.
