Електрическите вентилатори са сравнително прости домакински уреди. Като цяло, някои малки проблеми по време на употреба могат да бъдат решени сами, като например защо вентилаторът не се върти. И така, днес редакторът ще ви запознае с причините, поради които вентилаторът не се върти.
1. Каква е причината вентилаторът да не се върти?
1. Лоша поддръжка и дългосрочна липса на смазочно масло. Частта от вала на вентилатора е да гарантира, че има смазочно масло, в противен случай мотивът на перката на вентилатора върху него няма да може да се плъзне. Ако сте у дома, можете да изберете да изключите захранването и след това да завъртите перката на вентилатора. Ако въртенето е твърдо, по същество няма смазочно масло.
2. Износване, причинено от продължителна употреба. Ако вентилаторът се използва дълго време,двигателще се износи и втулката на вала на двигателя лесно ще изгори след износване.
3. Вентилаторът не се върти поради прегряване. В устройството на вентилатора има двигател и в двигателя има прекъсвач за прегряване. Ако има късо съединение в намотката на бобината, генерирането на топлина ще се увеличи за кратко време. В този случай моторът ще "удари" и ще спре да се движи.
4. Капацитетът на стартовия кондензатор става по-малък. Когато вентилаторът се използва дълго време, капацитетът на кондензатора ще бъде намален, което ще доведе до по-малък стартов въртящ момент на двигателя и не може да управлява товара.
5. Електрически повреди, като повреда на линията.
Второ, вентилаторът не се върти как да се ремонтира
1. Моторът не е смазан: първото нещо, за което трябва да помислите е, че моторът не е смазан, а въртящият се вал трябва да бъде смазан. Двигателят не може да се влачи от монтираната върху него перка на вентилатора. След отстраняването му въртящият се вал все още може да работи нормално, което означава, че двигателят не е повреден. Как да преценим липсата на масло? След като изключите захранването, леко движите перката на вентилатора и установявате, че въртенето е малко твърдо, което означава, че маслото е изчезнало, но се върти лесно, което означава, че смазката е добра. .
2. Прекомерна загуба на мотор: Второ, трябва да имате предвид колко дълго е бил използван електрическият вентилатор, моторът ще бъде износен и втулката на двигателя лесно ще бъде изгорена след износване. Когато двигателят се използва дълго време, вътрешното съпротивление на двигателя също ще се увеличи и товароносимостта ще намалее, което ще доведе до невъзможност за задвижване на лопатките на вентилатора да се въртят.
3. Прегряване на двигателя: Прегряването на двигателя също ще доведе до влошаване на товароносимостта на двигателя и по-ниска активна мощност на двигателя, което води до невъзможност за задвижване на товара.
4. Намотката на бобината е с частично късо съединение: От вътрешната страна на двигателя има защитно устройство вътре в него и има прекъсвач за прегряване, т.е. намотката на бобината е с частично късо съединение, което води до рязък увеличаване на генерирането на топлина и прекъсвачът е отворен. В този случай на мотора, като цяло стачка. Това рядко се случва.
5. Намален капацитет на кондензатор: Друг е, че капацитетът на началния кондензатор става по-малък. Въпреки че тези параметри са написани на табелката с данни, капацитетът на кондензатора ще намалее след дълго време, което ще доведе до по-малък стартов въртящ момент на двигателя и невъзможност да управлява товара. Това е просто, премахнете кондензатора и го сменете с нов, същият модел трябва да е наред. Но е по-добре да смените с такъв, който е с 20% по-голям от оригиналния, и ще получите по-добри резултати.
6. Аксиалната хлабина на вала на двигателя е твърде голяма: ако двигателят е разглобен, аксиалната хлабина на вала е твърде голяма и трябва да се регулира чрез регулиране на уплътнението. Когато монтирате двигателя, роторът трябва да е концентричен с лагера, винтовете трябва да се затягат бавно диагонално и след това да се почуква по вала с отвертка, за да стане концентричен. Лесно е да разглобите двигателя, но не е лесно да го поставите отново. Не се случва горната ситуация, в противен случай тя ще бъде "счупена" директно.
