Какво трябва да направя, ако Моторът загрява? Най-силните книга в историята е освободен!
5, навиване на късо съединение, въртя до въртя късо съединение, фаза към фаза късо съединение и ликвидация отворена верига
След изолацията между две съседни проводници в ликвидация е повреден, две диригенти са се сблъсква, който се нарича ликвидация късо съединение. Късо съединение в ликвидация, която се проявява в една и съща ликвидация се нарича въртя до въртя късо съединение. Вити късо съединение настъпили между две фаза намотки се нарича Интерфаза късо съединение. Така или иначе, тя ще увеличи течението на една фаза или две фази, причинява локално отопление, причинявайки изолация стареене да вреди на мотора. Ликвидация отворена верига е виновен причинени от статора или роторно навиване на мотора са счупени или издухан. Дали ликвидация е кратко-circuited или отвори верига може да причини мотор да загрява или дори да изгори. Следователно тази ситуация трябва да бъде спряно, веднага след това се случва.
6. материал течове в мотора да намали изолацията на двигателя, което позволява на двигателя да намали покачването на температурата.
Твърди материали или прах, влизащи на мотора от кутията ще достигне между статора и ротора въздух пропуски на двигателя, причинява на двигателя да почистват докато моторът прекратяване изолацията е износени, причинявайки мотора ще се повреден или бракувани. Ако течните и газообразни медии протекат в двигателя, директно ще предизвика моторни изолация до капка и пътуване. Като цяло течни и газови течове имат следните прояви:
(1) изтичане на различни контейнери и предаване на тръби, изтичане на помпа пломби, зачервяване оборудване и земята.
(2) след механична масло течове, въведете моторни от пропастта на предната превъртели лагерни гнезда.
(3 салник като редуктор, свързан към двигателя носи, и механични смазочно масло влиза по протежение на вала на двигателя. След натрупване вътре в двигателя на моторни изолация боя се стопи, така че изолацията изпълнението на мотора е намалява постепенно.
7. почти половината от двигателите изгоряло поради липсата на фаза на експлоатация на двигателя.
Липсата на фаза често кара мотора да бъдат неизползваеми или скоростта е бавен след стартиране, или въртящи се forceless ток се увеличава на "клик" звук. Ако натоварването на шахтата не се променя, Моторът е в състояние на тежка претоварване и статора текущата ще достигне 2 пъти или по-висока от номиналната стойност. Моторът ще загрявам или горят в кратко време. Основните причини за липсата на фаза на операцията са, както следва:
(1) фаза неизправност на електропровода поради други откази на оборудване, и други трифазни оборудване, свързано с реда ще се изчерпи фаза.
(2) една фаза на прекъсвача или контактор е фаза изчерпани поради частично напрежение прегаряне или лош контакт.
(3) фаза загубата на моторни достъп линия поради стареене, износване и други причини.
(4 фаза на една намотка на мотора е счупен, или една фаза в разклонителна кутия е разхлабен.
8, други не механични електрическа повреда причинява
Други моторни повреди, причинени от не механични електрически повреди може да предизвика провал мотор в тежки случаи. Ако температурата е висока, моторни липсва фен, фен е непълна или капака на вентилатора е отсъствуващ. В този случай охлаждане трябва да бъдат принудени да се осигури вентилация или подмяна на остриета, в противен случай може да се гарантира нормалното функциониране на двигателя.
В обобщение за да може да се използва правилния метод за моторни вина обработка, ви трябва да е запознат с характеристиките и причините за честите моторни грешки, изземване на ключови фактори и редовно проверка и поддържа. По този начин е възможно да вземат по-малко заобикаляния, Спестете време, елиминира грешки възможно най-скоро и пазете двигателя при нормална работа. Този начин гарантира нормалното производство на семинара.
